[实用新型]高速电梯曳引主机承重部件的单绕复减震装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电梯领域，尤其涉及高速电梯曳引主机承重部件，具体涉及高速电梯曳引主机承重部件的单绕复减震装置。

背景技术

对于高速电梯，曳引主机承重部件是十分重要的设计环节。现有技术中，其曳引系统主机承重部件通常采用双绕单减震装置，如图1所示，为高速电梯曳引主机承重部件结构的一种公知技术方案，它包括曳引轮1、钢丝绳2、主机架3、主机减震橡胶4、承重主梁5、导向轮6，主机减震橡胶4通常设有6个且位于主机架3与承重主梁5之间，曳引轮1通过钢丝绳2和导向轮6形成电梯曳引系统，曳引轮1由永磁同步无齿轮曳引机驱动。

现有技术的不足之处在于：（1）钢丝绳在曳引轮上绕过二次，即所谓的复绕，每根钢丝绳在绳轮上绕过二次，每根钢丝绳须两个对应绳槽，曳引轮和导向轮的绳槽数须为钢丝绳条数的2倍，成品加工及安装困难；（2）曳引轮与主机架没有安装主机防震胶垫，为刚性连接，仅在主机架和承重主梁之间设置有主机减震橡胶，即所谓的单减震装置，曳引机超高速运转产生的噪声和振动容易直接传递到主机架和导向轮，其产生的影响通过钢丝绳传递轿厢，不能有效地减少震动。

实用新型内容

针对现有技术的不足之处，本实用新型特提出高速电梯曳引主机承重部件的单绕复减震装置，它不仅能解决现有技术的缺陷，还具有其它许多有益的效果。

高速电梯曳引主机承重部件的单绕复减震装置，包括曳引轮1、钢丝绳2、主机架3、主机减震橡胶4、承重主梁5、导向轮6、主机防震胶垫7，曳引轮1与所述的主机架3之间垫有主机防震胶垫7，主机架3与承重主梁5之间安装主机减震橡胶4；导向轮6固定在主机架3上，钢丝绳2绕经曳引轮1，且绕线包角小于一个圆周，钢丝绳2还绕经所述的导向轮6。    

上述的曳引轮1和导向轮6上的每根钢丝绳只要一个对应的绳槽，即形成所谓的单绕结构。

上述的主机减震橡胶4通常设置有6个，主机防震胶垫通常设置有1个，即形成所谓的复减震结构。

      为了实现本实用新型的发明目的，达到新型实用的高速电梯曳引主机承重部件，本实用新型的曳引轮1由永磁同步无齿轮曳引机驱动，该永磁同步无齿轮曳引机通常应用在载人电梯中，在货梯中，尤其是大吨位载货电梯中没有应用，因其属于电梯尤其是载人电梯中的通用组件，故不再赘述，在本说明书附图中也没有示出。

本实用新型的有益效果是：钢丝绳绕法改变以往采用复绕的形式，采用单绕的形式。该形式加工简单，安装容易，经在用户中实际使用，达到预期的目的；采用双减震结构，电梯告诉运行时，更平稳顺畅，减震效果达到预期的目的。       

由于上述有益效果，本实用新型广泛应用于高速电梯中。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图（双绕单减震装置）；

     图2是本实用新型的结构示意图（单绕复减震装置）。     

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

如图2所示，高速电梯曳引主机承重部件的单绕复减震装置，包含曳引轮1、钢丝绳2、主机架3、主机减震橡胶4、承重主梁5、导向轮6、主机防震胶垫7，主机减震橡胶4的个数为6个，它们安装在主机架3和承重主梁5之间，主机防震胶垫的个数为1个，其安装在曳引轮1和主机架3之间，从而使该机房组件达到双减震的作用，减震效果达到预期的目的。

钢丝绳绕法改变以往采用复绕的形式，采用单绕的形式。该形式加工简单，安装容易，经在用户中实际使用，达到预期的目的，其可行性通过特种设备检测院的验证。本实用新型减震效果良好，加工简单，安装容易，增强了本实用新型产品的市场竞争力。