[实用新型]一种耐高压的密封堵盖

说明书

技术领域：

本实用新型涉及密封技术领域，具体涉及一种耐高压的密封堵盖。

背景技术：

双离合系统变速器具有换挡时间短、动力无损失等诸多优点，但随着双离合系统变速器国产化的研究与推广，如何有效地解决变速器中高压油路的密封问题，成为密封行业的研究方向。

现有的密封装置结构复杂，安装繁琐，偶尔会出现泄漏问题，各方面的成本较高，性价比低。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种耐高压的密封堵盖，它具有耐高压、耐冲击、安装简单、可靠性高等特点，并且成本较低，解决高压油路的泄漏问题，并具有良好的经济效益，具有较强的市场竞争力。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含堵盖本体1，堵盖本体1中心的底部设有高压支撑件2，高压支撑件2的外缘设有抗冲击件4，堵盖本体1上端的外缘为橡胶密封件3，高压支撑件2和抗冲击件4为一体式金属骨架结构，橡胶密封件3设置在抗冲击件4的上方。

所述的高压支撑件2为圆弧结构。保证产品在受到高压冲击时，增加受力面积，并将压力均匀分布，可保持产品的刚度、强度，使产品的尺寸不会因压力冲击而发生变化，杜绝产品泄漏的隐患。

所述的抗冲击件4为锥度结构。使产品可以在外力的作用下沿轴向行进，直至到达沟槽位置，可以保证产品受到内部压力后，不会发生窜动，甚至脱落，避免产品泄漏的隐患。

本实用新型具有耐高压、耐冲击、安装简单、可靠性高等特点，并且成本较低，解决高压油路的泄漏问题，并具有良好的经济效益，具有较强的市场竞争力。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视图；

图3为本实用新型的立体图。

具体实施方式：

参照图1至图3，本具体实施采用以下技术方案：它包含堵盖本体1，堵盖本体1中心的底部设有高压支撑件2，高压支撑件2的外缘设有抗冲击件4，堵盖本体1上端的外缘为橡胶密封件3，高压支撑件2和抗冲击件4为一体式金属骨架结构，橡胶密封件3设置在抗冲击件4的上方。

所述的高压支撑件2为圆弧结构。保证产品在受到高压冲击时，增加受力面积，并将压力均匀分布，可保持产品的刚度、强度，使产品的尺寸不会因压力冲击而发生变化，杜绝产品泄漏的隐患。

所述的抗冲击件4为锥度结构。使产品可以在外力的作用下沿轴向行进，直至到达沟槽位置，可以保证产品受到内部压力后，不会发生窜动，甚至脱落，避免产品泄漏的隐患。

本具体实施中橡胶密封件3与变速箱的孔壁过盈配合，保证产品的密封性，高压支撑件2的圆弧结构，可保证产品在受到高压冲击时，增加受力面积，并将压力均匀分布，可保持产品的刚度、强度，使产品的尺寸不会因压力冲击而发生变化，避免产品泄漏的隐患，抗冲击件4具有一定的倾斜角度，产品安装时，抗冲击件4在直径方向受到压缩，使产品可以在外力的作用下沿轴向行进，直至到达沟槽位置，产品安装到位后，抗冲击件4会因为金属骨架的自身弹性，回复至原倾斜角度，沟槽与抗冲击件4的外径形成刚性过盈，可以保证产品受到内部压力后，不会发生窜动、脱落。

本具体实施具有耐高压、耐冲击、安装简单、可靠性高等特点，并且成本较低，解决高压油路的泄漏问题，并具有良好的经济效益，具有较强的市场竞争力。