[实用新型]一种新型的稳定杆结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型的稳定杆结构。

背景技术

稳定杆衬套是固定稳定杆和起支撑作用的重要部件，稳定杆在使用过程中需要在衬套内不停转动，这就容易造成金属的稳定杆与橡胶摩擦产生异响！目前的稳定杆结构主要是通过在衬套内加润滑脂来避免异响，而这种方法在机动车行驶一端时间后就会逐渐失效了，从而影响机动车的正常行驶。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种能够解决稳定杆衬套异响问题的新型的稳定杆结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种新型的稳定杆结构，包括稳定杆本体，所述的稳定杆本体为中间带弯折的杆状结构，橡胶材料的稳定杆衬套套装在稳定杆本体上，稳定杆支架与固定连接在稳定杆衬套上。

所述的稳定杆衬套包括衬套内孔，稳定杆衬套通过衬套内孔套装在稳定杆本体上，稳定杆衬套通过硫化方式与稳定杆本体连接。

所述的稳定杆衬套上端部为半圆形结构，稳定杆支架上端部设置为呈半圆形的U形结构，稳定杆支架通过硫化方式与稳定杆衬套外表面连接。

所述的稳定杆支架的两边沿部位各设置一个向外弯折的弯折边，所述的每个弯折边上各设置一个穿孔，每个穿孔内各套装一个安装螺栓。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的新型的稳定杆结构，通过将稳定杆衬套硫化在稳定杆本体上，稳定杆支架装在稳定杆衬套上，这样，机动车在行驶过程中，稳定杆本体不停的按照稳定杆旋转轴线进行扭转，稳定杆本体带动稳定杆衬套扭转，由于稳定杆衬套具有良好的扭转特性，所以稳定杆衬套与稳定杆本体之间不会有相对转动，从而避免稳定杆衬套因摩擦而产生异响的问题。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的新型的稳定杆结构的剖视结构示意图；

图中标记为：1、稳定杆本体；2、稳定杆衬套；3、稳定杆支架；4、衬套内孔；5、弯折边；6、穿孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1所示，本实用新型为一种新型的稳定杆结构，包括稳定杆本体1，所述的稳定杆本体1为中间带弯折的杆状结构，橡胶材料的稳定杆衬套2套装在稳定杆本体1上，稳定杆支架3与固定连接在稳定杆衬套2上。

所述的稳定杆衬套2包括衬套内孔4，稳定杆衬套2通过衬套内孔4套装在稳定杆本体1上，稳定杆衬套2通过硫化方式与稳定杆本体1连接。

所述稳定杆衬套2上端部为半圆形结构，稳定杆支架3上端部设置为呈半圆形的U形结构，稳定杆支架3通过硫化方式与稳定杆衬套2外表面连接。

所述的稳定杆支架3的两边沿部位各设置一个向外弯折的弯折边5，所述的每个弯折边5上各设置一个穿孔6，每个穿孔6内各套装一个安装螺栓。

本实用新型所述的新型的稳定杆结构，通过将稳定杆衬套硫化在稳定杆本体上，稳定杆支架装在稳定杆衬套上，这样，机动车在行驶过程中，稳定杆本体不停的按照稳定杆旋转轴线进行扭转，稳定杆本体带动稳定杆衬套扭转，由于稳定杆衬套具有良好的扭转特性，所以稳定杆衬套与稳定杆本体之间不会有相对转动，从而避免稳定杆衬套因摩擦而产生异响的问题。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。