[实用新型]能容载较重物品的车篮有效
申请号: | 201220550889.7 | 申请日: | 2012-10-25 |
公开(公告)号: | CN202879677U | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | 丁鹤林;朱国新 | 申请(专利权)人: | 常州市丰宇五金工艺有限公司 |
主分类号: | B62J9/00 | 分类号: | B62J9/00 |
代理公司: | 常州市天龙专利事务所有限公司 32105 | 代理人: | 夏海初 |
地址: | 213034 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 能容载较重 物品 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种能容载较重物品的车篮,属于自行车配件技术。
背景技术
诸如自行车、电动自行车和摩托车等交通车辆,一般均配装有用来存放物品的车篮,以方便驶乘人员的工作和生活。
然而,已有的车篮,一般是由上下分开布置的金属横向篮箍和左右分开布置的金属纵向篮条,经焊接构成的。也有部分车篮,在所述的由金属横向篮箍与金属纵向篮条焊接构成的篮框的内侧,部分或全部覆贴有金属网(含金属丝编织网和金属板冲制网)。尽管已有结构的上述车篮,具有结构合理,容存物品可靠、方便等功效,但是,在其实际应用过程中(即工况下),对某些较重的物品,尤其是体积较小而重量特重的物品(例如铁质物品),以及表面有较多棱角的较重物品,往往会从所述车篮的网孔中掉漏下来或者使篮底变形,或者压穿或刺破金属网,而破坏车篮的整体完好性,严重影响了所述车篮的使用寿命。
发明内容
本实用新型旨在提供一种能容载较重物品的车篮,以克服已有技术的不足。
本实用新型实现其目的的技术方案是:
一种能容载较重物品的车篮,包括至少2道金属横向篮箍和若干道金属纵向篮条;所述至少2道金属横向篮箍上、下分开布置在所述车篮沿口和沿口以下部位,且通过与左右分开布置的若干道金属纵向篮条的焊接,构成具有篮口、篮邦和篮底的所述车篮;所述车篮的后篮邦和篮底,分别设有用来与车辆连接的后邦板和篮底板,其创新点在于,在所述车篮的篮底有承重垫板,且所述承重垫板与位于篮底部位的金属横档固定连接。
由以上所给出的技术方案可以明了,本实用新型由于在其篮底有了承重垫板,而有效降低了内容重物对篮底的压强,同时还避免了内容重物对金属纵向篮条和金属网的直接施压,避免了所述车篮篮底的变形、金属网的刺穿和物品的丢漏,从而实现了本实用新型的目的。
本实用新型还主张,所述承重垫板是由2块垫板拼装且分别与金属横档固定连接而构成的。这一技术方案的目的,显然在于方便所述承重垫块的安装。且当采用塑料垫板时,可以使用较小能力的注塑机,方便垫板的生产。
在上述技术方案中,本实用新型还主张,所述承重垫板的上平面且沿其宽度方向设有用来避免内容较重物品左、右移动的凹槽;且所述垫板的厚度在2~8mm范围内。这一技术方案的目的显然在于增加内存物品与承重垫板之间的阻尼以增强存放物品的稳定性,而可以避免由于存放的硬性物品沿车辆左、右方向的滑移,而直接影响车辆控制车把的操作,甚至造成车辆的侧翻。
上述技术方案得以全面实施后,本实新型所具有的结构合理,能容载较重物品,尤其是能容载硬性较重且体积较小物品等特点,是显而易见的。
附图说明
图1是本实用新型一种具体实施方式的简易主视示意图(右半剖状态);图中所示7为螺钉;
图2是图1的侧视图;
图3是图1的俯视图(旋转)。
具体实施方式
一种典型的具体实施方式,如附图1~3所示。
一种能容载较重物品的车篮,包括4道金属横向篮箍1和若干道金属纵向篮条2;所述4道金属横向篮箍1上、下分开布置在所述车篮沿口和沿口以下部位及其篮底D部位,且通过与左右分开布置的若干道金属纵向篮条2的焊接,构成具有篮口K、篮邦P和篮底D的且呈锥台状的所述车篮;所述车篮的后篮邦P1和篮底D,分别设有用来与车辆连接的后邦板3和篮底板4,在所述车篮的篮底D有承重垫板5,且所述承重垫板5与位于篮底D部位的且与篮底金属横向篮箍1-1焊接的金属横档6通过螺钉7固定连接。
而所述承重垫板5是由2块垫板5-1,5-2拼装且分别与金属横档6固定连接而构成的。
而所述承重垫板5的上平面且沿其宽度方向设有用来避免内容较重物品左、右移动的浅表凹槽5-3;且所述垫板5的厚度在2~8mm范围内。而所述凹槽5-3也可以是呈网格状布置的凹槽。
本实用新型初样在车使用的效果是很好的,其最大的容载重量比已有车篮提高30%~50%以上。
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