[实用新型]带有偏极耳的电动车铅酸蓄电池结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车铅酸蓄电池的加工制造领域，具体地说，是一种带有偏极耳的电动车铅酸蓄电池结构。 

背景技术

传统的电动车蓄电池中极群通过极板的极耳串联连接，相邻的极板上的极耳通过后期人工将极板上的极耳焊接成过桥，极耳与极板之间的连接块体积较大，极板与隔板或电池盒内壁的距离较远，使焊接过桥和极耳较费铅材料，成本增加。 

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型开发了一种带有偏极耳的电动车铅酸蓄电池结构，电池盒内设有横竖交错的隔板，所述隔板将所述电池盒均分成六个电池室，所述电池室内设有极群，所述极群与极群之间串联连接，每个所述极群均包括两个极板，两个所述极板分别设置于所述电池室的两侧靠边，串联的两个电池室中，隔板两侧的两个极板的一端分别对应设有极耳，所述极耳为圆锥体，直接设置于所述极板上，与极板为一体化成型，两个所述极耳通过焊接实现相邻两个极群的串联导通。 

所述极板与邻近的所述隔板或所述电池盒内侧之间的距离为2mm-10mm。 

本实用新型的有益效果是：极耳与极板之间一体化成型，省去了连接块，极耳直接设置于极板上，相邻极板之间的距离缩短，大大节省铅用料，降低成本。 

附图说明

图1是本实用新型极耳4焊接前的结构图。 

图2是本实用新型极耳4焊接连接后的结构图。 

图3是本实用新型中极耳4的侧视图。 

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的带有偏极耳的电动车铅酸蓄电池结构，电池盒1内设有横竖交错的隔板2，所述隔板2将所述电池盒1均分成六个电池室，所述电池室内设有极群，所述极群与极群之间串联连接，每个所述极群均包括两个极板3，两个所述极板3分别设置于所述电池室的两侧靠边，串联的两个电池室中，隔板2两侧的两个极板3的一端分别对应设有极耳4，所述极耳4为圆锥体，直接设置于所述极板3上，与极板3为一体化成型，两个所述极耳4通过焊接实现相邻两个极群的串联导通；所述极板3与邻近的所述隔板2或所述电池盒内侧之间的距离为5mm。 

本实用新型结构简单，极耳4与极板3之间省去了连接块，极板3与隔板2或电池盒1内壁的距离缩短，使两个极板3的极耳4焊接连通的铅用料大大减少，为企业降低了成本。