[实用新型]液压支架换装平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿井回采工作面的液压支架换装领域，尤其涉及一种液压支架换装平台。

背景技术

在矿井开采过程中，需要在回采工作面中安装液压支架以保证开采路径和人员安全，由于液压支架体积大、重量重，因此需要通过专用运输工具向矿井内部运送。

目前，国内现代化矿井综采工作面液压支架广泛采用经轨道运输（将液压支架放置于轨道上的平板车上）至井底，在实现无轨化运输的大型矿井中，可以通过换装到无轨胶轮车上送至工作面。按现行矿井设计，为了实现轨道运输与无轨胶轮车运输换装，需要前期施工大断面换装硐室，并安装大型横梁起吊机械，而大断面换装硐室造价昂贵，且换装地点固定，不能随工作面顺槽煤层坡度变化而实现轨道与无轨胶轮车之间随时随地的交替换装。另外，在现有的换装方法中，液压支架的捆绑、提升、换装工序复杂，效率低，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型的液压支架换装平台，无需在固定地点换装，更为方便地将液压支架运输到工作面中。

为实现上述目的，本实用新型采取了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种液压支架换装平台，所述液压支架换装平台包括两个侧部换装平台，所述侧部换装平台分别位于用于运输液压支架的轨道两侧，所述侧部换装平台包括平台端、斜坡端和连接件。所述平台端分为多个子平台，以便于侧部换装平台的搬运。所述各子平台顺序拼接形成所述平台端，所述各子平台的彼此连接处由所述连接件可拆卸式地连接，以防止各子平台之间相互移动。所述斜坡端位于所述平台端的一端。所述平台端的长度大于支架搬运车车轮之间的距离，所述平台端和所述斜坡端的宽度大于所述支架搬运车轮胎的宽度。所述侧部换装平台的承重量为80-100吨，以使支架搬运车能够沿所述斜坡端驶到平台端上并停留在平台端上。

优选地，所述斜坡端的坡度为7°-8°，如果斜坡端的坡度过小，则必然要增加斜坡端的长度，浪费材料，如果坡度过大，则支架搬运车较难驶上侧部换装平台。

优选地，所述平台端可分为两个或三个或四个所述子平台，这样可以减轻每个子平台的重量，缩短每个子平台的长度，减轻工人的搬运强度，避免了在狭小的矿井下不便于搬运较长物体的问题。

优选地，所述各子平台的彼此连接处由所述连接件通过螺栓或螺钉或铆钉连接在一起，所述连接件优选为金属片。

优选地，所述侧部换装平台由11#工字钢焊接而成，进一步优选为所述侧部换装平台由三层11#工字钢焊接而成。上层及下层由所述工字钢竖向焊接而成，中间层由所述工字钢横向焊接而成。这样既可以保证侧部换装平台能够承受80-100吨的压力，同时可以减少材料的使用，降低换装平台的自身重量。

优选地，所述侧部换装平台的高度与位于轨道上的平板车高度相同，这样，液压支架被吊离平板车表面后这两者之间的距离便等于当支架搬运车驶下侧部换装平台后液压支架与地面之间的距离，在吊动液压支架时就可控制当支架搬运车驶下侧部换装平台后液压支架与地面之间的距离。

通过利用本实用新型提供的液压支架换装平台，液压支架可以很方便地在轨道运输（平板车）和无轨运输（支架搬运车）之间进行换装，无需在固定地点，比如换装硐室内完成，因此可以省去换装硐室的施工，节省了大量财力，方便了液压支架在矿井内的运输。

附图说明

图1为本实用新型一种具体实施方式的换装平台的主视图；

图2为图1所示换装平台的俯视图；

图3为利用图1所示换装平台时的液压支架换装俯视图；

图4为图3所示液压支架换装的右视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式做详细描述。

如图1和图2所示，侧部换装平台1包括斜坡端11、平台端12和连接件13。平台端12表面水平，斜坡端11的坡度为7°-8°且最高处与平台端12的表面高度基本一致，保证斜坡端11与平台端12的平稳过渡。