[实用新型]一种新型两冲程发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是一种新型两冲程发动机。

技术背景

发动机的工作原理主要是点火、排气、扫气、进气；如图1，即火塞在缸体内移动到止点处(通常称为下死点)完成半周转动，然后向反向移动扫气口处，关闭扫气口，进气单向阀打开；再移动到反向止点处(通常称为上死点)进气口关闭，完成进气；火塞再进入点火位置完成一个周期；整个过程会存在：1、气缸体中部侧面上的排气口无法避开排气产生的高温高压对火塞侧面的影响；2、由于扫气口位于气缸体的中部侧面，从扫气口扫入缸体顶部的扫气道回路存在死区，导致新气与废气的交换受到极大限制；3、由于排气口位于气缸体的中部侧面，扫气回路存在死区，导致废气不能完全排出；4、由于火塞往返运动，从排气口处排出的高温高压气体对火塞和排气口接触部分产生一个连续的高温高压磨擦力，使得此处得不到良好的润滑，从而产生烧缸烧死现象；5、两边缸体都会存在当火塞从扫气口处未移动排气口处时，在先扫入气缸顶部的混合汽油体通过排气口处压出，导致浪费燃油。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型两冲程发动机，以解决上述的实际问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型两冲程发动机，它包括点火机构、顶部排气的排气机构、扫气机构和进气机构；

所述的点火机构包括：

一气缸；

设于气缸内顶部的火塞；

设于气缸上的气缸盖；

设于气缸盖上的火花塞；

所述的排气机构包括：

设在曲轴上的第一齿轮；

与第一齿轮相连的第二齿轮；

所述的扫气机构包括：

至少一个设置在缸体中部侧面的扫气口；

所述的进气机构包括：

连接支承体上下机匣的进气杆；和

与进气杆相连的弹簧垫。

优选地，所述的火塞经火塞销连到连杆后再连接曲轴；所述的曲轴穿过支承体上下机匣体，其端部设有法兰盘。

优选地，所述的第二齿轮设在一支承体前后机匣内；所述的第二齿轮分别与第一凸轮、第二凸轮啮合；所述的前后机匣内设有顶杆；第一摆臂设在左右支承体机匣内；所述的左右支承体机匣固定在支承体上下机匣上；所述的第一摆臂与第二摆臂相连，所述的第二摆臂与第一传动轴相连，第一传动轴装在左右支承体上；所述的第一传动轴通过第二传动轴与翘杆相连，翘杆通过支承体上的销固定；压动排气杆与一弹簧垫相连；所述弹簧垫上套有弹簧。

优选地，所述的弹簧垫上套有弹簧。

由于采用了上述方案，本实用新型排气方式为直通的顶部排气：1、排气干净顺畅没有滞留死角；2、有利于新废混合汽油体交换；3、有利益火塞良好的润滑效果；4、能有效的提高发动机对燃油的利用；5、在同样排量的发动机对照下，提高了有效的压缩体积，能有效提高发动机的输出功率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的正视局部剖面图；

图2是本实用新型实施例的正视图；

图3是本实用新型实施例的正视F-F剖面图；

图4是本实用新型实施例的侧视剖面图；

图5是本实用新型实施例的正视B-B剖面图。

具体实施方式