[实用新型]一种汽车踏板焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造工艺的技术领域。具体地说，本实用新型涉及一种汽车踏板焊接夹具。

背景技术

在现有技术中，汽车踏板的焊接夹具为不可调式的结构，其缺点是：

1、夹具生产制造难度大，夹具制造和调试生产效率低；

2、在实际焊接中不能根据现场焊接情况作相应的调整，焊接生产质量难以保证。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车踏板焊接夹具，其目的是实现夹具的快速、方便调整。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型所提供的汽车踏板焊接夹具，包括夹具底板，所述的焊接夹具设有调整块和调整垫片；所述的调整块上设有连接螺栓孔和定位销孔，所述的调整垫片上设有与所述的连接螺栓孔和定位销孔位置相应的插槽。

所述的调整块为“L”形。

所述的调整块的数量为多个，并固定连接在所述的夹具底板。

具体地说，所述的调整块3的数量为三个，并按空间直角坐标系的三个方向分布。

所述的调整块互相连接，并通过调整垫片垫在所述的调整块之间，所述的调整垫片为一片或多片叠合。

所述的调整垫片的厚度为3mm，其变动量在±3%之内。

本实用新型采用上述技术方案，能根据现场焊接情况，快速调整夹具；可以实现标准化，适用于多种同类型焊接夹具的生产制造；材料消耗少，节约原材料成本；提高产品的焊接质量；便于维修，互换性好；造型美观，使外观更加好看。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的调整块结构示意图；

图3为本实用新型中的另一种调整块结构示意图；

图4为本实用新型中的调整垫片的结构示意图。

图中标记为：

1、夹具底板，2、汽车踏板，3、调整块，4、调整垫片，5、连接螺栓孔，6、定位销孔，7、插槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1所示的本实用新型的结构，为一种汽车踏板焊接夹具，包括夹具底板1。用于对汽车踏板2进行焊接加工。

为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现夹具的快速、方便调整的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：

如图1至图4所示，所述的焊接夹具设有调整块3和调整垫片4；所述的调整块3上设有连接螺栓孔5和定位销孔6，所述的调整垫片4上设有与所述的连接螺栓孔5和定位销孔6位置相应的插槽7。

本实用新型通过调整块3调整，或通过增减调整块3之间的调整垫片4的方式，实现夹具在空间X、Y、Z三个方向的调整，从而实现夹具的方便、可调。

所述的调整块3的结构为“L”形。该形状能实现在一个方向连接固定，另一个方向与其它的调整块进行连接，且能够通过调整垫片调节其间隔距离；或者对工件进行定位。

调整块3的连接固定方式：

所述的调整块3的数量为多个，并固定连接在所述的夹具底板1。

所述的调整块3的数量为三个，并按空间直角坐标系的三个方向分布。

所述的调整块3互相连接，并通过调整垫片4垫在所述的调整块3之间，所述的调整垫片4为一片或多片叠合。

调整垫片4的技术要求：

所述的调整垫片4的厚度为3mm，其变动量在±3%之内。

1、调整垫片的设计厚度为3mm，允许厚度浮动公差为3%p1；

2、夹具规制块垫片为：2×0.5mm+1mm×2；

夹具定位销垫片为：0.2mm×1+0.3mm×1+0.5mm×1+1mm×2。

调整块3可根据实际情况定几种规格，调整块3通过两个定位销和一个螺栓来来实现相互间的固定。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。