[实用新型]全回转折臂吊装机

说明书

技术领域

本实用新型属于吊装机技术领域，涉及一种随车型全回转折臂吊装机。

背景技术

现有的随车吊起重机的起重吨位都在2.5吨以上，因其起重装置的体积和重量都较大，因此只能安装在大型货车上，这样就导致随车吊起重机的使用区域受到场地大小的限制，地方太小，货车无法进入，更无法吊装；而且这种随车吊起重机的起重装置多为直臂不可回转式，这样，起吊的范围也因直臂不可回转受到限制，要吊装摆放在货车四周的物品，货车就需不断的启动更换方向，以满足吊装的方位。

现在市场的类似产品为随车吊起重机，且吨位都是偏大，小吨位还没有，所以1.5T全回转折臂吊装机可以说是填补了国内该产品的空白。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种具有重量小、体积小、遥控操作、液压系统采用自变量形式、吊装装置可全角度回转和伸缩臂油缸内置特点的全回转折臂吊装机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种全回转折臂吊装机，包括大臂、中臂和基本臂，大臂的一端与旋转装置相联接，大臂的另一端与中臂的一端相轴接，中臂的另一端与基本臂相轴接。

在大臂的的内侧安装有一变幅油缸，一变幅油缸的一端与大臂的下端部相轴接，一变幅油缸的另一端与中臂的下端部相轴接。

在中臂的的内侧安装有二变幅油缸，二变幅油缸的一端与中臂的下端部相轴接，二变幅油缸的另一端与基本臂的下端部相轴接。

在基本臂内置有伸缩油缸，在基本臂的前端套置有一伸缩臂和二伸缩臂，一伸缩臂和二伸缩臂通过液压管道分别与伸缩油缸的液压动力相联接。

旋转装置的底座通过法兰及螺丝、螺母与货车的车厢相联接。

旋转装置内设有遥控电路，遥控电路与手持式遥控器配合设置。

本实用新型的有益效果是：结构紧凑，重量轻，体积小，安装空间小，可箱式柜内安装，无限角度回转，使其可安装在小型货车上，较小的场地也可进入，最大限度地减少了吊装货物时对场地大小的要求；而且起重装置的无限角度回转，可以在不重启货车的前提下吊装摆放在货车任何方位的物品；起重装置本身的折臂设计也最大限度地减少了对空间的占用。

附图说明

图1为本实用新型折叠状态时的结构示意图。

图2为本实用新型半开启状态时的结构示意图。

图3为本实用新型开启状态时的结构示意图。

图4为本实用新型最大工作半径状态时的结构示意图。

图中：1－大臂，2-中臂，3-基本臂，4-旋转装置，5-一变幅油缸，6-二变幅油缸，7-一伸缩臂，8-二伸缩臂。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参见图1至图4，一种全回转折臂吊装机，包括大臂1、中臂2和基本臂3，大臂1的一端与旋转装置4相联接，大臂1的另一端与中臂2的一端相轴接，中臂2的另一端与基本臂相轴接。在大臂1的的内侧安装有一变幅油缸5，一变幅油缸5的一端与大臂1的下端部相轴接，一变幅油缸5的另一端与中臂1的下端部相轴接；在中臂2的的内侧安装有二变幅油缸6，二变幅油缸6的一端与中臂1的下端部相轴接，二变幅油缸6的另一端与基本臂3的下端部相轴接；在基本臂3内置有伸缩油缸，在基本臂3的前端套置有一伸缩臂7和二伸缩臂8，一伸缩臂7和二伸缩臂8通过液压管道分别与伸缩油缸的液压动力相联接；旋转装置4的底座通过法兰及螺丝、螺母与货车的车厢相联接；旋转装置4内设有遥控电路，遥控电路与手持式遥控器配合设置。

在实际使用时，利用旋转装置带动整个起重装置无限角度旋转，当一变幅油缸伸出时，带动基本臂抬起；当二变幅油缸伸出时，带动中臂与基本臂整个部分抬起；当伸缩油缸伸出时，带动一伸缩臂和二伸缩臂伸出；以旋转装置为中心，伸缩臂最大半径为5米。