[实用新型]大车定位免补偿三点夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车保养、汽车维修行业中针对大重型车辆对车辆做四轮定位时用于夹装四轮定位仪传感器探测头的一种夹具，特别是一种大车定位免补偿三点夹具。

背景技术

过去，大重型车辆做车轮定位时使用的夹具都是四点夹紧的方式，它是在小车用夹具的基础上把夹具尺寸加长来使用的，四个卡爪卡到车轮的轮辋边缘上，通过旋转旋钮带动丝杠使上下活动臂上下移动从而锁紧夹具，四个卡爪在轮辋边缘上的四个接触点形成一个矩形，由于矩形是一个不稳定的形状，在锁紧夹具的时候可能产生变形，在做四轮定位的时候夹具的变形要影响测量结果；另外由于大重型车的车体结构的原因，它的轮胎安装结构和小车不一样，在其轮辋的外缘一般都采用压条的结构，而压条本身不是一个纯圆的结构，它必将影响四轮定位的结果，所以必须要对轮辋做补偿，以抵消变形产生的影响。大重型车本身自重就很重，需要专用的举升设备举升车辆，这个过程比较麻烦费时。另外夹具在锁紧时如果锁的太紧的话可能对轮辋造成一定的损坏，如果过松，夹具有可能跌落造成夹具及传感器的损坏。

发明内容

为解决已有技术存在的问题，本实用新型提出一种三点自定心方式的大车定位免补偿三点夹具。

为实现本实用新型的目的，采取的技术方案是：大车定位免补偿三点夹具,右套管基座、中间套管基座及左套管基座为一体结构，其上方安装在夹具基座上，其下方分别装有右套管、中间套管及左套管；右锁紧臂与左锁紧臂通过带螺纹的螺杆转轴和不带螺纹的螺杆转轴连接，并通过锁紧臂固定销轴和螺母将右锁紧臂与左锁紧臂固定在夹具基座上；所述的中间套管基座上有一个条形孔；右套管基座和左套管基座上各有三个条形孔。所述的右套管、中间套管及左套管分别插在右套管基座、中间套管基座及左套管基座的条形孔内，右套管基座、中间套管基座及左套管基座上的条形长孔上均有一个套管锁紧旋钮，上端由套管锁紧旋钮锁住并可以滑动。右锁紧臂和左锁紧臂上分别套有右带钩的绑带和左带钩的绑带。右套管基座23和左套管基座24上对应的条形孔之间的角度分别是72°、90°、120°。

本实用新型的有益效果是：利用夹具上的锁紧装置将夹具固定到车轮上，这样夹具的套管与轮辋面采用的是压紧的接触方式而不像四点夹具卡爪与轮辋边缘的接触是夹紧的接触方式，这种方式夹具不易变形不用做轮辋补偿操作并且能够保护夹具防止其从车轮上脱落。

下面结合实施例和实用新型对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是套管基座的结构示意图。

图中所示：右锁紧臂1、左锁紧臂2、带螺纹的螺杆转轴3、锁紧螺母4、防尘胶套5、夹紧手轮6、套管锁紧旋钮7、不带螺纹的螺杆转轴8、弹簧9、旋钮丝杠10、M6锁紧螺母11、锁紧螺母12、右套管13、中间套管14、左套管15、十字沉头螺钉16、夹具基座17、夹具中心孔预埋件18、锁紧臂固定销轴19、右带钩的绑带20、左带钩的绑带21、上套管基座22、右套管基座22、左套管基座24。

具体实施方式

右套管基座23、中间套管基座22及左套管基座24为一体结构，其上方安装在夹具基座17上，其下方分别装有右套管13、中间套管14及左套管15；右锁紧臂1与左锁紧臂2通过带螺纹的螺杆转轴3和不带螺纹的螺杆转轴8连接，并通过锁紧臂固定销轴19和螺母将右锁紧臂与左锁紧臂固定在夹具基座17上；所述的中间套管基座22上有一个条形孔；右套管基座23和左套管基座24上有三个条形孔。右套管基座23、中间套管基座22及左套管基座24上的条形长孔上均有一个套管锁紧旋钮7。右套管13、中间套管14及左套管15分别插在右套管基座23、中间套管基座22及左套管基座24的条形孔内，上端由套管锁紧旋钮7锁住。右锁紧臂1和左锁紧臂2上分别套有右带钩的绑带20和左带钩的绑带21。

实施例

右套管13、中间套管14及左套管15是用M6×15十字沉头螺钉16固定到夹具基座17上。将不带螺纹的螺杆转轴8穿入到左锁紧臂2上端的孔内，将带螺纹的螺杆转轴3穿入到右锁紧臂1上端的孔内，再分别用M8锁紧螺母12将其固定到右锁紧臂1上。再用锁紧臂固定销轴19分别穿入右锁紧臂1和夹具基座17，然后在锁紧臂固定销轴14带有螺纹的一端用M6螺母11将其固定。将旋钮丝杠10套上弹簧9穿入左侧的不带螺纹螺杆转轴8中，然后用一个M8的锁紧螺母4再套入防尘胶套5后穿入右侧的带螺纹螺杆转轴3，在旋钮丝杠10的末端用M8的锁紧螺母4锁紧，调整右锁紧臂1和左锁紧臂2的距离，再把中间的M8的锁紧螺母4锁紧，最后把右带钩的绑带20、左带钩的绑带21分别套在右锁紧臂1和左锁紧臂2上，将绑带缝合。再将右套管13、中间套管14、左套管15分别插到上套管基座22、右套管基座22和左套管基座24上。三个支臂上套管基座22、右套管基座22和左套管基座24上的长孔内上端用套管锁紧旋钮7锁紧。右套管基座22和左套管基座24上均的三个长孔是用于调整套管的固定位置的，右套管基座和左套管基座上两侧三个长孔间的角度分别为72°、90°、120° ，调整好套管的位置后，将套管对应套到安装螺栓上然后锁紧套管锁紧旋钮7。将带钩的绑带钩到轮辋的辐条上，旋转旋钮丝杠10锁紧绑带使每个套管与轮辋面压紧同时保证夹具不易跌落。