[实用新型]燃烧组织结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃气涡轮发动机领域，特别地，涉及一种燃烧组织结构。

背景技术

涡轮发动机的火焰筒头部燃烧组织结构是燃烧室极其关键的部件，此燃烧组织结构在火焰筒头部形成回流区组织燃烧、稳定火焰。现有的燃烧组织结构中燃油喷嘴和涡流器基本都单独设计，匹配性能差，导致油和气在火焰筒主燃区内的浓度分布不够均匀，影响了燃烧室的点火性能、熄火性能、燃烧效率、污染排放及燃烧室出口温度分布的情况，影响火焰筒的工作性能和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种燃烧组织结构，以解决现有的燃烧组织结构中燃油喷嘴和涡流器的匹配性能差，影响火焰筒的工作性能和使用寿命的技术问题。

为实现上述目的，根据本实用新型提供了一种燃烧组织结构，设置于火焰筒壳体内，其包括：开孔的火焰筒头部、安装于火焰筒头部开孔处的衬套、安装于衬套内的涡流器组件和安装于涡流器组件内的燃油喷嘴；涡流器组件和燃油喷嘴嵌套匹配为一体。

进一步地，衬套上设有多个切向进气孔，进气孔的中轴线垂直于衬套的中轴线。

进一步地，多个切向进气孔均匀分布于衬套的同一周圆。

进一步地，火焰筒头部内设有导流板，导流板和衬套均焊接于火焰筒头部的开孔处。

进一步地，火焰筒头部的表面设有多个冷却孔，冷却孔朝向导流板的表面。

进一步地，涡流器组件包括双级涡流器、连接于双级涡流器的文氏管和套筒，文氏管和燃油喷嘴对接并连通。

进一步地，双级涡流器、文氏管和套筒均一体成型。

进一步地，双级涡流器包括内涡流器和套合于内涡流器周缘的外涡流器，文氏管连接于内涡流器，套筒连接于外涡流器的出口。

进一步地，套筒的端部为锥形的开口，开口朝向火焰筒内的燃烧区。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的燃烧组织结构的涡流器组件和燃油喷嘴匹配为一体，使得油气混合均匀，且雾化效果好。同时，衬套上设有多个切向进气孔，对回流区的形成起辅助作用。本实用新型的燃烧组织结构提高了燃烧室的点火性能、熄火性能、燃烧效率、污染排放及燃烧室出口温度分布的情况，提高火焰筒的工作性能和使用寿命。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的设置于火焰筒壳体内的燃烧组织结构的结构示意图；以及

图2是本实用新型优选实施例的燃烧组织结构部分组件的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1，本实用新型提供了一种设置于火焰筒壳体内的燃烧组织结构，包括开孔的火焰筒头部1、安装于火焰筒头部1开孔处的衬套2、套设于衬套2内的涡流器组件3和设置于涡流器组件3内的燃油喷嘴4，其中，涡流器组件3和燃油喷嘴4匹配为一体，使得油气混合均匀，且雾化效果好。

结合图2，衬套2上设有多个切向进气孔20，火焰筒头部1内腔中的高压气体通过切向进气孔20进入火焰筒头部主燃区，对回流区6的形成起辅助作用，优选地，切向进气孔20的中轴线垂直于衬套2的中轴线，多个切向进气孔20均匀分布于衬套2的同一周圆，方便加工，且能避免高压气体的紊流。优选地，火焰筒头部1内设有筒状的导流板5，导流板5和衬套2均焊接于火焰筒头部1开孔处，导流板5稳定回流区6内燃油的燃烧工况。更优选地，火焰筒头部1的表面设有多个冷却孔10，冷却孔10朝向导流板5的表面，气体经冷却孔10进气后对导流板5进行冷却。