[实用新型]防止柴油机重复启动的保护电路

说明书

技术领域

本实用新型公开了一种防止柴油机重复启动的保护电路。

背景技术

随着动力需求的增加，越来越多的柴油机开始进入市场。人们在注重柴油机功效的同时，也对柴油机的安保系统做了各方面的改善，包括机油、水、空气及超速等系统的报警停机。可是到目前为止很少将柴油机的启动安全列入改善范围内，然而柴油机在正常运行情况下由于误动作造成重复启动，会导致飞轮等零部件的损坏。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种保护电路，能防止柴油机在正常运行情况下，由于误操作引起的重复启动。

本实用新型的技术方案是一种防止柴油机重复启动的保护电路，包括具有启动开关、第一继电器及启动电磁阀的启动回路，所述启动回路并联有压力开关和第二继电器；所述第二继电器的线圈与压力开关串联，所述第二继电器的第一触点接入启动回路。

进一步地，还包括与所述启动回路并联的停机回路，所述停机回路包括停机开关、第三继电器以及停机电磁阀。

进一步地，所述停机开关上并联有第一转换开关，所述第一转换开关与第二继电器的第二触点串联。

进一步地，所述启动回路还并联有报警回路，所述报警回路包括蜂鸣器以及与蜂鸣器串联的蜂鸣开关，所述蜂鸣开关并联有第二转换开关，所述第二转换开关与所述第二继电器的第三触点串联。

进一步地，所述启动电磁阀并联有二极管。

进一步地，所述停机电磁阀并联有二极管。

本实用新型的有益效果是：系统油压控制压力开关，压力开关再控制第二继电器的线圈，第二继电器的线圈再控制第一触点在工作压力大于设定值时始终处于断开状态，则启动回路断开，从而防止柴油机在正常运行情况下，由于误操作引起的重复启动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的电路结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种防止柴油机重复启动的保护电路如图1所示，包括具有启动开关SB1、第一继电器K1及启动电磁阀QF的启动回路，所述启动回路并联有压力开关Y和第二继电器；所述第二继电器的线圈K2与压力开关Y串联，所述第二继电器的第一触点K2＇接入启动回路。

进一步地，还包括与所述启动回路并联的停机回路，所述停机回路包括停机开关SBS1、第三继电器K3以及停机电磁阀TH1。

进一步地，所述停机开关SBS1上并联有第一转换开关SA1，所述第一转换开关SA1与第二继电器的第二触点K2＇＇串联。所述启动回路还并联有报警回路，所述报警回路包括蜂鸣器F以及与蜂鸣器F串联的蜂鸣开关SBS2，所述蜂鸣开关SAS2并联有第二转换开关SA2，所述第二转换开关SA2与所述第二继电器的第三触点K2＇＇＇串联。第一、二转换开关SA1、SA2，在启动成功前断开，能防止启动中发生报警停机；启动成功后闭合，能导通停机回路和报警回路。

进一步地，所述启动电磁阀QF并联有二极管V1。所述停机电磁阀TH1并联有二极管V2。保护启动电磁阀QF、停机电磁阀TH1不被反向电压烧坏。

作为本实用新型的一种实施例，所述压力开关Y选用下限导通，设定下限值为2.5bar,即系统油压小于2.5bar时压力开关Y导通，则第二继电器的线圈K2得电，第一触点K2＇（K2＇为常开触点）闭合，按下启动开关SB1，第一继电器常开触点闭合，启动回路导通。正常启动后闭合第一、二转换开关SA1、SA2，系统油压大于2.5bar，压力开关Y断开，第二继电器的线圈K2失电，第一触点K2＇断开，则启动回路断开。当系统油压降低并小于2.5bar时，第二继电器的第二、三触点K2＇＇、K2＇＇＇（K2＇＇、K2＇＇＇均为常开触点）闭合，则发生报警停机。

作为本实用新型的另一种实施例，所述压力开关Y选用上限导通，设定上限值为2.5bar,那么第一触点K2＇选用常闭触点，第二、三触点K2＇＇、K2＇＇＇均选用常闭触点即可实现前一种实施例中的技术效果。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。