[实用新型]一种降低烟气氮含量的系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及橡胶轮胎的生产领域，确切地说是指一种降低烟气氮含量的系统。

背景技术

目前，在现有的轮胎生产过程中，传统锅炉燃油系统采用普通压缩空气雾化，送风系统抽取大气送到锅炉炉膛助燃，而大气中氮的含量高达78%，因此在燃烧的过程中会产生大量氮氧化物，排放的烟气中氮氧化物就会很高，甚至超标，如果投入脱硝设备进行脱硝，一次投入大，而且运行费用高，会对企业造成巨大的成本压力。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于提供一种降低烟气氮含量的系统，可以降低锅炉烟气排放的氮氧化物，减少对环境的污染，降低脱硝处理费用，节约成本。

为了解决以上的技术问题，本实用新型提供的降低烟气氮含量的系统，包括自制氮机、增压机、锅炉油枪雾化装置和锅炉炉膛，所述自制氮机的排废气管通过增压机与所述锅炉油枪雾化装置连接，所述锅炉油枪雾化装置将雾化的油喷到锅炉炉膛内燃烧。

优选地，所述自制氮机排出的废气还通过引风管和引风机送到锅炉炉膛内助燃。

优选地，所述引风管是规格600×800的引风管。

优选地，所述降低烟气氮含量的系统还包括制氧机，所述制氧机与所述自制氮机连接并利用所述自制氮机排出的废气制成纯氧。

优选地，所述制氧机与所述锅炉油枪雾化装置连接。

本实用新型提供一种降低烟气氮含量的系统，包括自制氮机、增压机、锅炉油枪雾化装置和锅炉炉膛，所述自制氮机的排废气管通过增压机与所述锅炉油枪雾化装置连接，所述锅炉油枪雾化装置将雾化的油喷到锅炉炉膛内燃烧。与现有技术相比，本实用新型提供的降低烟气氮含量的系统，利用自制氮系统在制氮过程中吸附完氮后，排出的废气送到锅炉送风系统助燃及增压后用作锅炉重油雾化，使燃烧得到富氧化燃烧从而节约用油，降低锅炉送风和重油雾化含氮量，从而可以降低用油量和锅炉烟气排放的氮氧化物，减少对环境的污染，降低脱硝处理费用，节约成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例中降低烟气氮含量的系统的结构示意图。

具体实施方式

为了本领域的技术人员能够更好地理解本实用新型所提供的技术方案，下面结合具体实施例进行阐述。

请参见图1，该图为本实用新型实施例中降低烟气氮含量的系统的结构示意图。

本实用新型实施例提供的降低烟气氮含量的系统，包括自制氮机1、增压机2、锅炉油枪雾化装置3和锅炉炉膛4，自制氮机1的排废气管通过增压机2与锅炉油枪雾化装置3连接，废气经过自制氮机1制氮后，其含氮量在40%～～50%之间，再通过增压机2增压后，压力升到0.7-0.8MPa，再送到锅炉油枪雾化装置3内将油雾化，锅炉油枪雾化装置3将雾化的油喷到锅炉炉膛4内燃烧。

自制氮机1排出的废气通过引风管和引风机5送到锅炉炉膛4内，引风机5将低含量的空气送到锅炉炉膛4助燃。引风管是规格600×800的引风管。

降低烟气氮含量的系统还包括制氧机6，制氧机6与自制氮机1连接并利用自制氮机1排出的废气制成纯氧。制氧机6与锅炉油枪雾化装置3连接，将油雾化，纯氧能起到将油雾化的作用和炉膛助燃的作用，降低燃料在燃烧过程中产生的氮氧化物，从而进一步减少排放。

本实用新型提供的降低烟气氮含量的系统，使用的是从自制氮机在制氮的过程中吸附完氮后的废气。增压机吸取大气增压到0.72~~0.8MPa，然后进入制氮机吸附制氮，吸附后排放的废气含氮量在40%~~50之间，通过制氮机和增压机吸排气参数计算得出每小时排废气量在1500m³，根据此排气量计算得出做一条600*800风管既即可满足将废气引到1#2#3#锅炉的送风机吸风口，将低含氮量的空气送到炉膛助燃，促进燃料在炉膛内充分的燃烧，从而达到环保节能的目标。另外，本实用新型还其进而衍生出第二技术，将废气送到制氧机制成纯氧，经过增压机增压到0.8MPa，再送到油枪雾化燃料油使火焰中心燃料富氧燃烧从而达到节能降耗目的，并降低燃料在燃烧过程中产生的氮氧化物，从而减少氮氧化物排放。

与现有技术相比，本实用新型提供的降低烟气氮含量的系统，利用自制氮系统在制氮过程中吸附完氮后，排出的废气送到锅炉送风系统助燃及增压后用作锅炉重油雾化，使燃烧得到富氧化燃烧从而节约用油，降低锅炉送风和重油雾化含氮量，从而可以降低用油量和锅炉烟气排放的氮氧化物，减少对环境的污染，降低脱硝处理费用，节约成本。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。