[实用新型]一种压缩式垃圾车自动锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压缩式垃圾车自动锁装置。

背景技术

现有的一种压缩式垃圾车，它含有厢体和填料器，填料器上端的转轴设置在厢体后框架的顶部。填料器上端的转轴可以绕厢体后框架的顶部转动。厢体和填料器之间设有自动锁装置，自动锁装置含有油缸、摇臂、传动套筒、拉杆、连杆、锁钩、锁钩座和锁钩环，油缸的底部与厢体底板的横梁构成活动连接，油缸的活塞杆与摇臂的一端构成活动连接，摇臂的另一端固定在传动套筒的中部，拉杆的一端固定在传动套筒的一端部上，拉杆的另一端与连杆的一端构成活动连接，连杆的另一端与锁钩的上端构成活动连接，锁钩穿装在锁钩轴上，锁钩轴安装在锁钩座上，锁钩座设置在厢体后框架的底部，传动套筒的两端均穿装在锁钩座上设有的通孔中，填料器下端设有的锁钩环。当厢体内装满垃圾后，需将填料器锁紧在厢体的后框架上，这时可以通过油缸活塞杆缩回，带动摇臂使传动套筒旋转，传动套筒带动拉杆，拉杆再带动连杆，连杆带动锁钩绕锁钩轴转动，最后使锁钩拉住填料器下端的锁钩环。当厢体内装满垃圾后，垃圾向填料器施加推力，该推力通过锁钩环、锁钩、连杆和拉杆将传动套筒的两端向后拉，从而使传动套筒变形，不仅造成传动套筒损坏，而且造成自动锁装置无法正常工作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种压缩式垃圾车自动锁装置，该自动锁装置不仅能够避免传动套筒变形，而且能够保证正常工作。

为解决上述技术问题，本实用新型一种压缩式垃圾车自动锁装置，含有油缸、摇臂、传动套筒、拉杆、连杆、锁钩、锁钩座和锁钩环，油缸的底部与厢体底板的纵梁构成活动连接，油缸的活塞杆与摇臂的一端构成活动连接，摇臂的另一端固定在传动套筒的中部，拉杆的一端固定在传动套筒的一端部上，拉杆的另一端与连杆的一端构成活动连接，连杆的另一端与锁钩的上端构成活动连接，锁钩穿装在锁钩轴上，锁钩轴安装在锁钩座上，锁钩座设置在厢体后框架的底部，传动套筒的两端均穿装在锁钩座上设有的通孔中，锁钩环设置在填料器的下端，还含有支撑座，该支撑座上设有弧形凹槽，所述传动套筒位于该弧形凹槽中，该支撑座设置在所述厢体后框架的底部上且位于锁钩座的内侧附近。

当厢体内装满垃圾后垃圾向填料器施加推力，并通过锁钩环、锁钩、连杆和拉杆将传动套筒的两端向后拉时，由于在传动套筒的两端部的附近有支撑座的支撑，从而避免了传动套筒的变形，有效防止了传动套筒的损坏，因此保证了自动锁装置的正常工作。

附图说明

图1是本实用新型一种压缩式垃圾车自动锁装置的结构示意图。图2是图1中A-A剖视放大结构示意图。图3是图1中B向放大结构示意图。

图中1.油缸，2.传动套筒，3.摇臂，4.厢体底板，5.拉杆，6.支撑座，7.后框架的底部，8.连杆，9.锁钩，10.锁钩座，11.锁钩环，12.底板纵梁。

具体实施方式

图1、图2和图3中，一种压缩式垃圾车自动锁装置，含有油缸1、摇臂3、传动套筒2、拉杆5、连杆8、锁钩9、锁钩座10和锁钩环11。油缸1的底部与厢体底板4的纵梁12构成活动连接，油缸1的活塞杆与摇臂3的一端构成活动连接，摇臂3的另一端固定在传动套筒2的中部。拉杆5的一端固定在传动套筒2的一端部上，拉杆5的另一端与连杆8的一端构成活动连接，连杆5的另一端与锁钩9的上端构成活动连接，锁钩9穿装在锁钩轴上，锁钩轴安装在锁钩座10上，锁钩座10设置在厢体后框架的底部7。传动套筒2的两端均穿装在锁钩座10上设有的通孔中。锁钩环11设置在填料器的下端。压缩式垃圾车自动锁装置还含有支撑座6，该支撑座6上设有弧形凹槽，所述传动套筒2位于该弧形凹槽中，该支撑座6设置在所述厢体后框架的底部7上且位于锁钩座10的内侧附近。当厢体内装满垃圾后垃圾向填料器施加推力，并通过锁钩环11、锁钩9、连杆8和拉杆5将传动套筒2的两端向后拉时，由于在传动套筒2的两端部的附近有支撑座6的支撑，从而避免了传动套筒2的变形，有效防止了传动套筒2的损坏，因此保证了自动锁装置的正常工作。