[实用新型]一种车载充电机及其风冷结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载充电机技术领域，特别是涉及一种车载充电机及其风冷结构。

背景技术

随着科技的进步以及对环境要求的提高，电动汽车日益受到人们的关注。通过车载充电机连通外部电源及动力电池，使动力电池充满电，确保汽车能够正常行驶。

由于车载充电机内部设置的一些部件在使用过程中会产生热量，致使车载充电机的温度升高，因此需要对车载充电机进行散热。现阶段所采用的散热手段将冷却风扇、散热齿片以及车载充电机集成一体，多个散热齿片平行的分布。如此设置，冷却风机向车载充电机输送冷风，车载充电机内的高温空气再经由冷却风机排出。

但是由于散热齿片平行分布，使得车载充电机内的高温空气只能从车载充电机的两端向冷却风机运动，而且不能够保证所有的散热齿片均与冷却风机相连通，这就致使冷却风机散热不均匀，散热效果不理想，进而影响车载充电机的工作性能。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种车载充电机及其风冷结构，可以提高车载充电机的散热效率，保证车载充电机的工作性能。

本实用新型所提供的一种风冷结构，包括风机和散热齿片，多个所述散热齿片以所述风机为中心呈环形分布，所述散热齿片与所述风机相连通。

优选的，还包括盖板，所述盖板设置有通风孔，所述通风孔与所述风机相对设置，所述盖板的下表面与所述散热齿片的表面相抵接。

优选的，所述风机的表面低于所述散热齿片的表面。

同时，本实用新型还提供了一种车载充电机，包括车载充电机本体，还包括如上文所述的风冷结构，所述风冷结构固定设置于所述车载充电机本体的底板。

优选的，所述风机的中心与所述车载充电机本体的中心重合。

优选的，所述车载充电机本体包括充电系统，用于将电网的交流电转换为直流电。

优选的，所述车载充电机本体还包括用于控制所述车载充电机本体的控制系统。

本实用新型提供了一种风冷结构，包括风机和散热齿片，多个散热齿片以风机为中心呈环形分布，散热齿片与风机相连通。如此设置，风机在转动时可以使车载充电机内的热空气通过散热齿片最终经由风机排入外部环境，由于散热齿片以风机为中心呈环形分布且与风机相连通，热空气可以沿着由散热齿片所形成的环形周面运动，使车载充电机均匀散热。与散热齿片平行布置相比，散热齿片呈环形分布可以避免由于散热齿片平行布置热空气只能从车载充电机的两端向风机运动而致使的散热不均匀的问题，同时，散热齿片呈环形分布扩大了散热面积，可以提高车载充电机的散热效率，进而保证车载充电机的工作性能。

同时，本实用新型还提供了一种车载充电机，包括车载充电机本体，还包括如上文所述的风冷结构，风冷结构固定设置于车载充电机本体的底板，其有益效果的推导过程和上述风冷结构的有益效果的推导过程相类似，故不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型所提供的一种具体实施方式中车载充电机的结构示意图；

图2为图1所示车载充电机局部结构的结构示意图；

其中，图1-图2中：

车载充电机本体1、底板2、散热齿片3、风机4、盖板5。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种车载充电机及其风冷结构，可以提高车载充电机的散热效率，保证车载充电机的工作性能。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1和图2，图1为本实用新型所提供的一种具体实施方式中车载充电机的结构示意图；图2为图1所示车载充电机局部结构的结构示意图。

在本具体实施方式中，车载充电机本体1的底板2上固定设置有风冷结构，风冷结构包括散热齿片3和风机4，多个散热齿片3以风机4为中心呈环形分布，且散热齿片3与风机4相连通。

在进行组装时可以先将散热齿片3呈环形布置，在中心处设置安装槽，将风机4通过螺栓固定设置于安装槽，在安装时，保证风机4的中心与车载充电机本体1的中心相重合。

如此设置，风机4在转动时可以使车载充电机本体1内的热空气经由散热齿片3，最终由风机4排入外部环境，由于散热齿片3以风机4为中心呈环形分布且与风机4相连通，热空气可以沿着由散热齿片3所形成的环形周面运动，可以均匀散热。