[实用新型]一种带非金属滑板的盖板的球铰振捣孔结构

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种带非金属滑板的盖板的球铰振捣孔结构。适用于桥梁转体施工用球铰，能够承受竖向载荷并可完成混凝土浇注过程中振捣功能。

背景技术

近年来，现代化的快速交通体系得到迅速发展，高速铁路及客运线专线、高速公路处于大规模兴建阶段。随着高速铁路、公路的建设，相继涌现出一大批穿越深沟峡谷、跨越铁路及高速公路的大型桥梁。此类桥梁由于受施工环境及交通因素的制约，采用常规施工方法难度很大。转体法施工能较好地避免对其它线路运输的影响，克服在高山峡谷、水深流急或船舶通航频繁的河道上架设大跨度桥梁的困难，尤其是对修建交通运输繁忙的城市立交桥和铁路跨线桥，其优势更加明显。转体法施工技术以其经济、方便、可靠的特点愈来愈受到桥梁建设者的青睐。

铰支承作为转体施工中转动机构的核心部件，是转体能否成功的关键，也是决定转体精度的关键。目前，水平转体施工中采用的铰支承通常有混凝土铰、钢铰等几种形式，其中钢铰又分为平铰和球铰。混凝土铰因其承载力小、摩擦系数大、稳定性差、易开裂、施工要求高等诸多缺点，无法在大跨度、大吨位桥梁结构的转体施工中应用。平铰承载能力较大、摩擦系数较小、稳定性较好，但采用平铰难以进行转动体的平衡调整，转动过程中对定位和平衡配重要求高，施工要求较高。球铰是目前转体施工中应用较多的铰支承构件，具有承载能力较大、摩擦系数较小、可自动定心调整、稳定性较好等优点，球铰主要由球半径配合的凸凹球面板构成，球铰安装使用时需先放置于预留槽内的骨架上，然后浇注混凝土将预留槽填满，以保证对球铰有足够的支撑、固定作用。目前使用的转体球铰安装后浇注混凝土时，通过下球铰面板上的通孔对混凝土进行振捣，使混凝土密实。这种结构的缺点有：下球铰面板通孔处缺少摩擦滑板，球铰受力均匀性差；通孔处无防护措施，浇注混凝土时会污染球面板表面，也不利于混凝土浇注后的保护。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种带非金属滑板的盖板的球铰振捣孔结构，使其能有效实现对球铰底部混凝土的振捣，同时保证球铰承载的均匀性，并可满足大跨度、高承载桥梁结构进行转体施工的需求，提高施工的便利性和可靠性。

本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：

一种带非金属滑板的盖板的球铰振捣孔结构，所述球铰振捣孔结构的球铰振捣孔为多个，多个所述的球铰振捣孔位于球铰的下球铰球面板上；所述球铰振捣孔为上大下小的台阶状通孔；对应多个所述的球铰振捣孔分别设置具有非金属滑板的盖板；具有非金属滑板的所述盖板的直径与球铰振捣孔的最大直径相等；具有非金属滑板的所述盖板位于球铰振捣孔内；具有非金属滑板的所述盖板的上端面具有用以镶嵌非金属滑板的凹槽；所述的非金属滑板安装在所述凹槽内且非金属滑板的厚度大于所述凹槽的深度。

具有非金属滑板的所述盖板通过螺栓联接在所述球铰的下球铰球面板上。

所述的球铰振捣孔为与下球铰球面板一体成型的台阶状通孔。

所述的球铰振捣孔由下球铰球面板上的开孔和嵌套在下球铰球面板开孔内的内衬环构成。

所述盖板上的所述凹槽深度是非金属滑板厚度的40％～80％。

本实用新型提出的一种带非金属滑板的盖板的球铰振捣孔结构，采用台阶状振捣孔和具有非金属滑板的盖板，对球铰面板和混凝土的保护作用好，不影响球铰转动，提高了施工的可操作性，具有非金属滑板的所述盖板上设置非金属滑板保证了球铰承载均匀；综上所述，本实用新型即满足了对混凝土的振捣功能，使球铰下部混凝土密实，承载力高，又保证了球铰受力均匀，同时满足了大跨度、高承载桥梁结构进行转体施工的需求，提高了施工的便利性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的另一种结构示意图。

图3为本实用新型应用于转体球铰的结构示意图。

图4为图3的仰视图（去掉件7）。

图中：1、上球铰球面板，2、上球铰筋板，3、销轴，4、非金属滑板，5、下球铰筋板， 6、下球铰球面板， 7、骨架， 8、四氟滑板盖板， 10、螺栓，11、内衬环。

具体实施方式

结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明，但是，本实用新型并不局限于以下实施例。