[实用新型]汽车刹车盘有效
申请号: | 201220561293.7 | 申请日: | 2012-10-29 |
公开(公告)号: | CN202833776U | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 崔建业 | 申请(专利权)人: | 宁波天业精密铸造有限公司 |
主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12;F16D65/847 |
代理公司: | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 | 代理人: | 周积德 |
地址: | 315205 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 刹车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件,特别涉及一种汽车刹车盘。
背景技术
作为汽车重要的保安零件,刹车盘不仅要有良好的耐磨性能和较高的常温强度,更要求铸件有较高的高温疲劳强度,以适应汽车高速频繁刹车对盘体造成的高温、热扭和应力集中,最终导致铸件发生断裂失效。目前的刹车盘的散热性和稳定性都有待提高。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是提供一种散热性能好,结构稳定的汽车刹车盘。
(二)技术方案
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种汽车刹车盘,包括第一盘面5、第二盘面4、盘体8和连接体6,所述第一盘面5和第二盘面4为同轴设置的圆环形,所述第一盘面5和第二盘面4之间通过散热筋片7连接,所述散热筋片7以第一盘面5的轴线为中心呈放射状均布设置在所述第一盘面5和第二盘面4之间,所述连接体6为圆筒形,所述连接体6第一端穿过所述第二盘面4内壁连接至所述第一盘面5内壁,所述连接体6第二端连接有所述盘体8,所述盘体8上周向均布有固定孔2,所述盘体8中心开设有通孔1。
进一步的,所述连接体6外壁和所述第二盘面4内壁之间设有间隙。
(三)有益效果
本实用新型汽车刹车盘,在第一盘面和第二盘面之间设有散热筋片,能使盘上的热快速传到散热筋片上,加速汽车刹车盘散热;圆筒形的连接体外壁和第二盘面内壁之间存在有间隙,当该汽车刹车盘运转使,其相当与一个风叶,空气从间隙吸入,经过散热筋片后从另一端流出,进一步提高了散热性能;若干散热筋片不止有散热效果,而且能使本实用新型汽车刹车盘整体结构稳定。
附图说明
图1为本实用新型汽车刹车盘的结构示意图;
图2为本实用新型汽车刹车盘的纵向剖视图;
图3为图2中A-A剖视图。
具体实施方式
参阅图1至图3,本实用新型提供一种汽车刹车盘,包括第一盘面5、第二盘面4、盘体8和连接体6,本实用新型汽车刹车盘由铸造一体成型,其提高了整体结构的稳定性,第一盘面5和第二盘面4为同轴设置的圆环形,第一盘面5和第二盘面4之间通过散热筋片7连接,散热筋片7以第一盘面5的轴线为中心呈放射状均布设置在第一盘面5和第二盘面4之间,该散热筋片7不仅有连接作用,而且能吸收第一盘面5和第二盘面4上的热量,增大了散热面积,提高了散热性能;连接体6为圆筒形,连接体6第一端穿过第二盘面4内壁连接至第一盘面5内壁,连接体6外壁和第二盘面4内壁之间设有间隙,该间隙形成风道,当汽车刹车盘运转时,能吸入空气,加速散热,连接体6第二端连接有盘体8,盘体8将本实用新型汽车刹车片连接至汽车车身上,盘体8上周向均布有固定孔2,用于螺栓固定,盘体8中心开设有通孔1,用于穿过车轮轴。本实用新型汽车刹车盘,在第一盘面和第二盘面之间设有散热筋片,能使盘上的热快速传到散热筋片上,加速汽车刹车盘散热;圆筒形的连接体外壁和第二盘面内壁之间存在有间隙,当该汽车刹车盘运转使,其相当与一个风叶,空气从间隙吸入,经过散热筋片后从另一端流出,进一步提高了散热性能;若干散热筋片不止有散热效果,而且能使本实用新型汽车刹车盘整体结构稳定。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
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