[实用新型]一种多点连接部件的高度调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多点连接部件的高度调节装置。

背景技术

在生产实践中，经常会遇到多点连接部件，即第一部件和第二部件通过多个螺栓进行连接，为了调节第二部件相对第一部件的高度，通常在第二部件上开设竖向布置的腰形长孔。需要调整第二部件的高度时，将螺栓沿着腰形长孔上下移动，然后用螺母固定即可。但是，这种固定方式主要依靠第二部件和第一部件的摩擦力固定，在运动状态下，两个部件容易发生相对滑动，导致第二部件的高度发生变化，另外，在需要调节第二部件高度时，很难保证同时上调相等的距离，难以调平。

以机车信号感应器的安装为例，现有的机车信号感应器安装时，主要是将信号感应器安装板与机车车底信号感应器安装支架的立板上，两块钢板采用螺栓连接，信号感应器依靠两块钢板平面之间产生的摩擦力承担，结构较为简单，但是对螺栓的强度和紧固操作要求较高；同时为了机车检修时，能够调整机车感应器高度，将其中一侧钢板螺栓孔设计为长腰形孔，便于调整高度，由此在检修过程中，无法判断信号感应器是否存在螺栓松动下沉，且每次检修皆需测量信号感应器高度是否超出限界要求。同时在螺栓紧固过程中，无法判断紧固程度，如操作不当，或者是机车运行过程中震动造成螺栓连接不良，可能会出现信号感应器在机车运行时脱落而造成事故的情况。

实用新型内容

为了克服现有的多点连接的两部件在运动中可能出现连接失效而造成事故的不足，本实用新型旨在提供一种多点连接部件的高度调节装置，该装置安装可靠且方便调节，为两部件的可靠工作及方便检修创造便利。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种多点连接部件的高度调节装置，包括第一部件，通过螺栓螺母与第一部件相连的第二部件；所述第二部件上开有调节第二部件相对第一部件高度的安装孔；其结构特点是，所述第二部件朝向第一部件的侧面上设有多条凹槽或凸起，所述第一部件朝向第二部件的侧面上设有多条与所述凹槽或凸起相配合的凸起或凹槽。

以下为本实用新型的进一步改进的技术方案：

本实用新型可以用于机车信号感应器高度调节装置中，此时，所述第一部件为与信号感应器固定连接的连接板，第二部件为安装板。

当然，本实用新型也可以用于机车排障器高度调节装置中，此时，所述第一部件为机车排障板，第二部件为安装板。

为了保证第二部件和第一部件在螺栓螺母紧固下连接可靠，所述凸起或凹槽呈水平布置。

为了防止螺母回旋导致第二部件和第一部件之间产生间隙，所述螺栓上装有防松垫圈。

所述螺栓上装有防止第一部件与第二部件产生间隙的垫片，由此，在螺栓螺母的紧固下，第二部件和第一部件连接更可靠。

作为一种具体的结构形式，所述安装孔为竖向布置的长腰形孔，当然还可以为竖向布置的矩形孔等。

作为一种常见的结构形式，所述凸起为锯齿状凸起，即从侧面看，凸起呈锯齿形，且锯齿状凸起的齿尖斜向上布置，此时，凹槽为与锯齿凸起相匹配的形状。当然，所述凸起也可以为矩形凸起，即从侧面看，凸起呈矩形。

相邻两凸起或相邻两凹槽之间的距离相等，由此，需要调整第一部件高度时，只需要将第一部件相对第二部件移动N个凹槽即可，同时起到了快速调平的作用。

藉由上述结构，以机车信号感应器高度调节为例，机车信号感应器与连接板固定连接，连接板与安装板通过螺栓连接，安装板上螺栓孔为长腰形孔，螺栓可以在腰形孔中上下调节，连接板与安装板都有一个截面为锯齿形的表面，每个锯齿截面为三角形或者是梯形，连接板与安装板表面的锯齿可以啮合，螺栓穿过垫圈、连接板和安装板，螺栓的另一端用螺母紧固。当机车车轮产生磨耗时，导致信号感应器下降，高度超过限界值，将螺栓拆卸，连接板上升N个齿距，连接板带动信号感应器上升到合格高度，然后安装上螺母即可。

本实用新型在不改变信号感应器安装位置，通过将信号感应器连接板与安装板板结合表面改为锯齿形，从而实现机车信号感应器可靠连接，便于调整的目的。

与现有技术相比，以机车信号感应器高度调节为例，本实用新型的有益效果是：

1、连接板与安装板之间依靠齿形啮合来承担信号感应器重量，改善了原来单独依靠安装立板与安装板之间摩擦力来承载的结构，使连接跟为可靠。

2、采用锯齿啮合结构后，螺栓无需增加扭矩，操作更为简便。

3、在机车检修时，调整机车感应器高度只需根据车轮半径磨耗量，然后根据磨耗量将感应器调整N个齿距即可。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步阐述。