[实用新型]带刚性衬套的汽车点火线圈高压输出组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车点火线圈用结构件，尤其涉及一种带刚性衬套的汽车点火线圈高压输出组件。

背景技术

随着汽车点火系统的发展，汽车点火线圈的结构正朝着小型化、轻量化、高性能化方向发展。近年出现的在每个汽缸上配备一支的单头干式直插型点火线圈，由于省去了分电器、高压线，避免了分电器分火头与旁电极之间的打火烧蚀及能量损耗，省去了高压线的能量损耗，减少了电磁干扰，同时消除了采用单个点火线圈造成汽车故障停车的弊端，因此正成为领导技术发展趋向的市场瞩目产品。现有的直插型点火线圈是由线圈组件及与其连接的高压输出组件构成。高压输出组件主要包括弹簧、套装在弹簧外部的胶套，线圈组件的高压输出端通过弹簧与汽缸火花塞连接，胶套上端设有高压输出端连接腔，另一端为火花塞连接腔，弹簧可在胶套中自由伸缩。这种结构的弊端是由于高压输出端与火花塞距离较长，须用较长弹簧，使其弹性伸缩力度减弱,容易产生疲劳,导致接触不良，造成点火不稳；此外，由于胶套无刚性材料支撑，与火花塞插接连接时影响插接牢固性，且胶套易变形而与设置在汽缸上的筒状支架筒壁紧密接触,造成散热不良,胶套老化,并使绝缘性能降低，因而导致安全隐患和点火线圈功能失效，影响使用寿命。

此外，现有点火线圈在点火瞬间产生的高频电磁干扰会沿弹簧通过线圈组件传递到周围环境中，主要表现在对无线电通信及广播电视的干扰，造成人们的通信联络及广播电视接收质量的下降或中断。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于针对上述问题，提供一种提高胶套刚性防止其变形，易于与火花塞插接连接，保持弹簧弹性，点火稳定，防止胶套老化，使用寿命长且能抑制高频电磁干扰的带刚性衬套的汽车点火线圈高压输出组件。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种带刚性衬套的汽车点火线圈高压输出组件，包括与点火线圈的线圈组件高压输出端连接的弹簧及胶套,胶套上端对应所述弹簧与高压输出端连接部位设有上连接腔,胶套下端对应弹簧与火花塞连接部位设有下连接腔,其特征在于在所述胶套内的上连接腔与下连接腔之间设置与胶套过盈配合的刚性衬套，所述弹簧可自由伸缩穿过所述刚性衬套设置在胶套内。

所述刚性衬套是具有环周间隔均布纵向外壁凹槽和纵向内壁凹槽的齿轮形截面不锈钢管。

所述弹簧中部的一段缠绕在一圆柱形铁氧体磁芯上。

所述弹簧的材质为不锈钢，所述铁氧体磁芯的尺寸为直径5-6mm，长度30-100mm；缠绕在所述铁氧体磁芯上的弹簧的圈数为40-130圈。

所述胶套为注塑件，环绕胶套上端侧壁与其一体设置防尘罩。

在与所述线圈组件底面接触的所述防尘罩顶面设有防爬电凹槽。

在所述胶套外壁与其一体设有多个密封圈。

在所述胶套外壁环周设有多个胶套纵向凹槽。

本实用新型的有益效果是：由于在胶套内设有与其过盈配合的刚性衬套，使其刚性增强,不易产生变形,便于与火花塞插接连接,牢固性好；刚性衬套内壁、外壁的凹槽结构，使其强度增加，减少与胶套内壁接触面使摩擦力减小，便于安装；减少与弹簧的接触面使摩擦力减小，保证弹簧正常伸缩。胶套外壁设有多个胶套纵向凹槽，使其与汽缸筒状支架筒壁保有间隙,减小接触面，防止散热不良胶套老化，提高电绝缘性能，此外还可以节约材料，有效减轻自重。弹簧中部一段缠绕铁氧体磁芯，可有效抑制火花塞工作时对环境的高频电磁干扰，同时使弹簧抗疲劳性增加，保持良好弹性,实现点火稳定可靠。总之，本实用新型提供的高压输出组件在提高胶套刚性保持弹簧弹性的基础上，进一步提高与火花塞电连接的稳定性,并能有效抑制高频电磁干扰，实现点火稳定且使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的结构及其与点火线圈和火花塞装配示意图；

图2是内装刚性衬套的胶套的结构示意图；

图3是图2的A-A剖面图；

图4是图2的俯视图；

图5是图2中刚性衬套的结构示意图；

图6是图5的俯视图。

图中:1胶套,11上连接腔，12防爬电凹槽，13密封圈，14平面上凸缘，15胶套纵向凹槽，16斜面下凸缘，17下连接腔，18防尘罩，2刚性衬套,21外壁凹槽，22内壁凹槽，23倒角，3弹簧,4火花塞,5线圈组件,51高压输出端。

以下结合附图和实施例对本实用新型详细说明。

具体实施方式