[实用新型]一种多屏互动车载导航影音娱乐系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种电子影音系统，特别指的是一种多屏互动车载导航影音娱乐系统。 

背景技术：

随着汽车的普及使用，汽车车载电子产品的应用也越来越多，功能越来越丰富，娱乐性越来越强，并且为了行车安全的问题目前已经将多媒体娱乐功能逐渐由汽车前座转移至后座的后头枕屏幕设备上。但目前大多数车载导航多媒体娱乐系统的核心功能都在主机部分，后头枕屏幕使用的大多是显示主机输出的视频信号，且显示的画面与主机画面一致，使后座乘客能观看到前主机相同的画面。其缺点是无法对后头枕屏幕进行操作，缺乏了可操作性和与主机的互动性以及更自由的影音选择性；另外一种改进型的是主机端根据用户对后头枕触摸操作通过音视频切换模块将对应娱乐功能的音视频信号切换至对应的头枕屏幕，这样用户通过后头枕可以随时任意选择观看自己想看的音视频内容，实现更自由的影音选择和操作体验。但仍然存在其缺点：第一主机端存在复杂的音视频切换线路，影响整机的可靠性；第二前后台同时工作时前台主机负荷较重，使主机端发热严重会严重影响主机的工作稳定度和系统的可靠性；第三主机针对不同的信号源有不同的信号传输线至头枕端，所以导致主机到头枕信号传输线太多增加安装人员的安装复杂度，并且因为线路之间的串扰问题对线材本身的要 求也非常高；第四因为主机端的复杂度直接导致该架构无法扩展到更多的后头枕屏幕，最多只能外接两个头枕；最后整体系统成本也较高。 

实用新型内容：

本实用新型由车载主显示器、车载主机、后座显示器、音/视频输出线和通讯线组成，车载主显示器、音频外设和后座显示器分别与车载主机通过音视频输出线相连接，同一个车载主机可以同时对多个后座显示屏输出视频，多个后座显示屏均可对车载主机进行操控。 

所述车载主显示器由前座显示屏和前座显示处理设备组成，在车载主显示器的壳体内部安装有PCB线路板，在PCB线路板之上分别安装有前座显示屏和前座显示处理设备，前座显示屏与前座显示处理设备电连接，前座显示屏将屏面操作信息传送给前座显示处理设备，前座显示处理设备再将屏面操作信息传送给车载主机处理。前座显示处理设备将车载主机发来的视频信息传送给前座显示屏进行显示。 

车载主机由主控制器、音频处理器和通讯仲裁模块组成，在车载主机的PCB板上分别安装有主控制器和音频处理器，音频处理器的输出端与音箱的功放电连接，其输入端与主控制器电连接，通讯仲裁模块的输入端与主控制器电连接，其输出端分别与第一后座控制设备、第二后座控制设备、音频处理器和前座显示处理设备电连接。 

车载主机可以接入多个后座显示器，单个后座显示器最少由一个后座显示处理设备，一个后座显示屏、一个外部扩展接口和一个音频外设组成，后座显示处理设备的输入端与通讯仲裁装置电连接，其输出端分别与后座显示屏和音频外设电连接。 

所述音/视频输出线和通讯线是车载主显示器、车载主机和后座显示屏的电连接线。 

所述后座显示器最少由一个后座显示处理设备，一个后座显示屏、一个外部扩展接口和一个音频外设组成，是后座显示器包含的后座控制设备31具有功能强大的高清视频解码能力和运算处理能力，可以直接处理来自外部扩展接口上插入的U盘或SD卡内高清影音文件，然后输出到后座显示屏和音频外设。 

本实用新型首先通过使用性能强大的后座控制处理设备与主控制器直接电连接，各后座显示屏的操作信息均可通过主控制器与前座显示屏相呼应，实现了前后座之间的互动；其次前、后座显示屏也可进行各自独立的操控，用户可随意自由的选择播放自己喜爱的影音节目；再次因为在现有技术上拿掉音视频切换模块，大大降低了车载主机的复杂程度，降低了整体系统成本，同时提高了系统稳定性；然后因为有后座显示屏的协助，大大减轻了主机的工作负荷。 

为了接入两个以上的后座显示器，本实用新型在主控制器与后座显示器之间接入了通讯仲裁设备，一个通讯仲裁设备可以同时连接四个后座显示器，增设两个通讯仲裁设备可以连接八个后座显示屏，依此类推，便可实现多屏互动的娱乐操作。 

本实用新型的有益效果是前、后座显示屏都具备方便的可操作性，前、后座显示屏之间具备互相控制的能力及互动性，降低了主机单独控制的复杂程度，减轻了主机的工作负荷，提高整个系统的稳定性，减少前座显示屏与后座显示屏之间的线路连接，减轻安装施工的 复杂程度，可以随意扩展到多个后座显示屏。 

附图说明：

图1是本实用新型的外观结构图。 

图2是本实用新型的双后座显示屏结构示意图。