[实用新型]铝合金汽车踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铝合金成型件，具体是指一种铝合金汽车踏板。

背景技术

汽车踏板安装于轿车的两侧门的下边，方便上下车踩踏。传统的汽车踏板的结构一般都采用铝合金制作，其踩踏部为较为平整的平面，并在其踩踏部上方通过胶贴来固定用于防滑的塑胶件。这种传统的汽车踏板存在的缺点在于：胶贴长时间使用容易老化，导致粘贴固定稳定性差，另外，这种传统的汽车踏板由于其踩踏部为较为平整的平面，因此，耗费铝材量较大，成本高。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种结构设计合理、连接方便稳定，且整体轻便和成本低的铝合金汽车踏板。

   为实现上述目的，本实用新型的技术方案是包括有踏板本体，所述的踏板本体包括有相互一体连接的安装部、脚踏部和连接于安装部、脚踏部之间用于支撑脚踏部的支撑部，所述的安装部的底部设置有至少两个相互并排设置有十字销槽，所述的脚踏部的包括有多个间隔的搁板，相邻的搁板之间内凹设置有U形的滑轨槽，该滑轨槽的开口处的侧壁上向内凸起设置有定位凸筋。

    通过本设置，利用十字销插入到安装部的十字销槽内即可非常方便地将本实用新型安装于汽车门的车架上，另外，本实施例通过设置的U形的滑轨槽，因此，防滑的塑胶件直接采用滑轨方式卡入到U形的滑轨槽内，并通过定位凸筋进行定位，就可以非常方便地将塑胶件进行安装定位，本实用新型这种连接方式连接稳定，且无需其他额外连接件。当然本设置采用U形的滑轨槽还可以极大地减少铝合金耗材，降低成本

进一步设置是所述的支撑部为弧形结构。通过本设置，提高了其支撑稳定性。

综上所述，本实用新型的优点是：连接方便和稳定，且整体较为轻便，耗材用量少，成本低。

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做进一步介绍。

附图说明

图1 本实用新型具体实施方式结构侧视图。

具体实施方式

    下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，该领域的技术工程师可根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整。

    如图1所示的本实用新型的具体实施方式，包括有踏板本体1，所述的踏板本体包括有相互一体连接的安装部11、脚踏部12和连接于安装部11、脚踏部12之间用于支撑脚踏部的支撑部13，本实施例该支撑部13为弧形结构，支撑效果较好，另外，本实施例所述的安装部11的底部设置有两个相互并排设置有十字销槽111，当然，该十字销槽111的数量还可以根据车厢空间的大小设置成多个，另外，本实施例该所述的脚踏部12的包括有多个间隔的搁板121，相邻的搁板121之间内凹设置有U形的滑轨槽122，该滑轨槽122的开口处的侧壁上向内凸起设置有定位凸筋123。