[实用新型]一种汽车柱塞式离合器总泵用防尘罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车柱塞式离合器总泵用防尘罩。

背景技术

汽车在换挡过程中，要求离合器主缸具有优良的密封性能以实现换挡效果，因此，离合器主缸的防尘罩的密封及抗老化性能决定了汽车换挡效果的优劣。现有技术中，应用在普通中心阀离合器主缸上的防尘罩存在如下缺陷：一方面，在离合器主缸工作过程中，离合器主缸的工作环境恶劣，防尘罩容易受摩擦力或液压力作用而产生串动现象，从而降低了防尘罩的防尘、耐久性能，且换挡过程中噪声较大；另一方面，防尘罩的外观及内部结构尺寸不合理，重量较大，工件成本较高，亟待改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提出一种汽车柱塞式离合器总泵用防尘罩，通过本实用新型的实施，离合器主缸具有优良的防尘、耐久及抗老化性能，改善了离合器总泵的密封环境，从而获得良好的换挡效果。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车柱塞式离合器总泵用防尘罩，应用在汽车柱塞式离合器总泵中以实现密封，所述防尘罩包括：

密封上唇和密封下唇；

至少三个连续波峰，设置在所述密封上唇和密封下唇之间；

第一加强筋，环绕在靠近所述密封上唇的第一道波峰与所述密封上唇的唇口之间的连接部的外表面；

第二加强筋，环绕在靠近所述密封下唇的第一道波峰与第二道波峰之间的连接部的内表面。

优选地，所述第一加强筋为双支撑环。

优选地，所述第二加强筋为均布径向凸台。

优选地，所述防尘罩由乙丙胶材料制成。

基于以上技术方案的公开，本实用新型具备如下有益效果：

本实用新型，在靠近上密封唇的第一道波峰与上密封唇的唇口的连接表面环绕一周双支撑环，靠近下密封唇的第一道波峰与第二道波峰的连接部内壁环绕均布有若干个径向凸台。当驾车者踩下离合器踏板时，总泵左腔的油压升高，总泵左腔的制动液经油管进入助力器，径向凸台和双支撑环保证推杆运动时防尘罩的来回收缩自如,保证防尘罩不产生破裂，有杜绝外界灰尘和油污的侵入，密封效果良好，尤其在恶劣环境条件下显得更重要。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的一种汽车柱塞式离合器总泵用防尘罩的正面剖视图；

图2是本实用新型实施例1的一种汽车柱塞式离合器总泵用防尘罩的侧面剖视图。

附图标记：

1、密封上唇；2、密封下唇；3、波峰；4、第一加强筋；5.第二加强筋。

具体实施方式

本实用新型实施例1提供了一种汽车柱塞式离合器总泵用防尘罩，应用在汽车柱塞式离合器总泵中以实现密封，如图1和图2所示。所述防尘罩包括：密封上唇1和密封下唇2；至少三个连续波峰3，设置在所述密封上唇1和密封下唇2之间；第一加强筋4，环绕在靠近所述密封上唇1的第一道波峰与所述密封上唇1的唇口之间的连接部的外表面；第二加强筋5，环绕在靠近所述密封下唇2的第一道波峰与第二道波峰之间的连接部的内表面。

作为本实用新型的优选实施例，防尘罩的上密封唇1的唇口和下密封唇2的唇口内径尺寸要求严格，避免了防尘罩在工作过程中受摩擦力或液压力而产生的串动现象，具有优良的密封性能，改善了离合器主缸的密封环境，从而获得良好的换挡效果。

作为本实用新型的另一优选实施例，第一加强筋4为双支撑环、第二加强筋5为均布径向凸台，保证推杆运动时防尘罩的来回收缩自如,防尘罩不产生破裂，有效杜绝外界灰尘和油污的侵入，密封效果良好。

在本实用新型提出的用于离合器总泵的防尘罩中，防尘罩材料可选用耐高低温（-40℃至120℃）以及耐天候优良的乙丙胶，解决天然胶以及丁腈胶寿命短的缺陷。防尘罩的生产可采用模压成型工艺，该工艺对生产设备要求不高，成本低廉。在生产时可采用一模多腔的生产方式，采用一条成型件上料，上料时间和辅助时间短，通过优化模具结构的设计，脱模时防尘罩可连同飞边被一起拉起，脱模速度快，生产效率高，同时减少硫化时热能耗的损失，保证防尘罩质量的稳定性能；硫化成型后，直接用手撕去除飞边，避免了现有技术中二次人工修剪和/或内圆修剪存在的缺陷，提高了产品质量水平，保证了防尘罩的性能的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。