[实用新型]车速安全控制器

说明书

技术领域

    本实用新型主要涉及车速控制领域，尤其涉及一种车速安全控制器。

背景技术

汽车行驶速度是影响交通安全的重要因素，超速行驶是造成诸多交通事故的主要原因。为此《中华人民共和国道路交通安全法》对各种道路条件下的最高行驶速度作出了严格的规定，驾驶员在驾驶车辆时必须严格遵守，不得超速行驶。但车辆一旦上路行驶，制止超速行驶主要依赖于驾驶员的自我约束，效果取决于驾驶员的安全意识、法制意识、自我约束力和精神状态、身体状态，而缺乏有效的技术手段。现有的技术手段如：速度警告装置，作为速度表的附加功能，当超速时发出警报声；GPS导航设备，当超速时，发出“您已超速”语音提示，这些手段只能起到提醒和警示作用，因缺乏强制力而效果有限。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种具有强制力的技术手段的车速安全控制器，当车辆超过安全速度行驶时，本实用新型强制减少对发动机供油，迫使车速降低到安全速度以下，达到安全行驶的目的。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种车速安全控制器，其特征在于：包括有微控制器、稳压电源，微控制器的信号输入端连接有信号调理电路的输出端，微控制器的信号输出端连接有功率开关、电子开关，所述的信号调理电路的信号输入端接入车速脉冲信号，功率开关的另一端连接伺服机构，电子开关的另一端连接有一个声光报警装置，稳压电源的电压输出端与微控制器连接。

所述的车速安全控制器，其特征在于：所述的稳压电源的输入电压为12V或者24V电压，稳压电源为微控制器提供12V电压。

所述的车速安全控制器，其特征在于：所述的伺服机构为机械拉索，机械拉索的一端连接于汽车油门，另一端连接于蜗轮蜗杆机构，蜗轮蜗杆机构由直流电机驱动，所述直流电机由功率开关控制其转动或停止。

本实用新型的原理是：

微控制器：接收来自信号调理电路的车速脉冲信号，输出控制信号给功率开关和电子开关；

信号调理电路：对车速脉冲信号进行放大、整形，使之符合微控制器对输入信号特征的要求；

稳压电源，给微控制器及其外围电路提供稳定的直流工作电压；

    功率开关：为一半导体开关器件或继电器，在微控制器的控制下接通或关闭对伺服机构的供电；

    电子开关：为一半导体开关器件，在微控制器的控制下接通或关闭对声光报警装置声光报警装置的供电；

    伺服机构：为一直流电机驱动的机械拉索装置。直流电机得电后驱动蜗轮蜗杆带动拉索回缩，拉索作用于油门，强制减少供油量，失电后释放对油门的控制。

    声光报警装置：为报警灯或蜂鸣器，接通电源后发出声光报警信号。

本实用新型的优点是：

本实用新型是一种对限速具有强制力的技术手段，当车辆超过安全速度行驶时，本实用新型强制减少对发动机供油，迫使车速降低到安全速度以下，达到安全行驶的目的。

附图说明

    图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种车速安全控制器，包括有微控制器1、稳压电源4，微控制器1的信号输入端连接有信号调理电路2的信号输出端，微控制器1的信号输出端连接有功率开关4、电子开关5，信号调理电路2的信号输入端接入车速脉冲信号，功率开关4的另一端连接伺服机构6，电子开关5的另一端连接有一个声光报警装置7，稳压电源3的电压输出端与微控制器1连接。

稳压电源3为微控制器1及其外围电路提供12V电压。

伺服机构6为一直流电机驱动的机械拉索装置，此直流电机通过功率开关连接到汽车电源。微控制器输出控制信号给功率开关，功率开关开通或关断控制直流电机转动与否，带动拉索对油门实施控制。

车辆行驶时，来自车速传感器的车速信号脉冲传送到信号调理电路2，经调理后传送给微控制器1。对特定型号的车辆而言，车速信号的频率与行驶速度成正比，其比例系数、设定的安全车速等数据预先存储在微控制器的ROM中。微控制器根据车速信号频率和比例系数适时计算出当前行驶速度，并与安全车速进行比较。当行驶速度接近安全车速时，微控制器1发出控制信号给电子开关5，电子开关闭合，使声光报警装置7得电发出声光报警。如驾驶员未予理会，致使车速大于安全车速时，微控制器发出减速控制信号给功率开关4，功率开关闭合，使伺服机构6的拉索回缩，带动油门向供油减少的方向运动，使行驶速度降低到安全车速以下。当检测到行驶速度在安全速度以下时，微控制器发出恢复控制信号给功率开关4，功率开关4关断，使伺服机构6释放对油门的控制。