[实用新型]空轨吊挂电车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空轨交通工具，具体涉及一种适用于城市、郊区或旅游景点等领域的空轨吊挂电车。 

背景技术

当今世界乡村城市化是一种发展趋势，在城市化发展的同时，城市交通已经成为农村城市化快速发展中的一块磐石。城镇街道规划扩建远远跟不上车流人潮的涌入，“治堵难”成了社会的热点议题 。城市混合交通拥堵现象不仅给出行者带来诸多不便，致使交通事故连年居高不下，汽车多、汽车尾气排放多，增加了城市的噪音和空气污染，人们的生命财产时刻遭受威胁，嘈杂的城市交通已经成为城市“癌症”，给和谐社会留下阴影。在现有公共交通中，公共汽车误时、误事是“家常便饭”，停靠站上人头攒动，怨声载道；城轨、轻轨、地铁建设成本较高，建设周期又长，远远不能满足城市交通需要，况且，西方发达国家近年已经不再建设造价昂贵的城市地铁，而由德国联邦政府近年来资助研发的“空轨”逐渐引起人们重视，虽然造价只有地铁的五分之一，但对中小城市推广仍有诸多困难 。为从根本上疏缓城市交通人流，实用新型一种造价低廉、简易型“空轨吊挂电车”已迫在眉睫。 

德国H-BAHN公司生产的空轨由四节车厢组成，每节车厢定员75人。而且，所有部件都封闭在钢制轨道梁中，空轨的轮子是在封闭环境下运行的，不仅制作困难、造价高，而且不便于维修，遇到突发状况无法快速处理。 

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有地上、地下、航空等公共交通不足和缺陷，提供了一种新的空轨吊挂电车。 

技术方案：一种新的空轨吊挂电车，包括由支撑杆和悬臂组成的支架，以及设置在悬臂末端的轨道板和悬挂在轨道板上的电车车厢，其中，电车车厢的上部设置有吊架，吊架上水平固定有对称左、右电机轴，每个电机轴上分别安装有电机，电机的定子设置在电机轴上，电机的转子通过轴承安装在电机轴上，电机和电机轴构成车轮；所述轨道板通过吊杆连接在悬臂上，形成倒“T”型或“山”型结构；左、右两侧车轮分别位于倒“T”型或“山”轨道板的两侧对称位置上，左、右两侧车轮之间的间距宽度小于轨道板的宽度；在所述轨道板上分别设置有直流或交流电源线或者在车厢内携带蓄电池，控制器设置在电车车厢内或吊架上，电源线与控制器输入线之间通过滑动连接，控制器的控制端位于车厢内驾驶室内，控制器的电源输出端与电机定子的线圈连接。 

在吊架与电车车厢之间还设置有减震机构。 

所述减震机构是在吊架底部设置有横向的定位板，定位板上设置有竖向的导向孔，在电车车厢顶部固定有竖向的导向柱，导向柱与导向孔匹配套装，导向柱伸出导向孔上端设置有挡片，在挡片与定位板之间安装有弹簧。 

在定子外缘设置有轮胎，或者套装有橡胶圈。 

在定子外缘设置有环形的卡槽，同时在轨道板上侧设置有匹配的卡轨，卡槽与卡轨配合安装。 

电源线平行固定在轨道板底部，或者设置在轨道板的两侧。 

电源线上对称设置有两凹槽，利用一个带有对称卡台的抓紧件进行固定，该抓紧件的对称卡台嵌入电源线两侧凹槽中，抓紧件的另一端绝缘固定在轨道板的底面或侧面。 

电源线与控制器输入线之间设置滑动机构，该滑动机构是能与电源线弹性接触的电刷，或者是能与电源线弹性接触的弹片。 

电车车厢还设置有从动车轮，即在吊架的一侧或两侧设置有横向的轴，轴上通过轴承安装有从动车轮。 

在吊架上设置有防护罩，防护罩覆盖在车轮上侧。 

在车厢底部设置有安全通道和安全门，并配备有绳梯。 

一种适用于所述空轨吊挂电车的钢轨，包括四根槽钢对接固定的组合结构，位于下方的一对槽钢的开口朝上相邻固定，存在公共边a，左侧边c和右侧边d，位于上方的一对槽钢的开口朝向相邻固定，存在公共边e，左侧边f和右侧边g，上、下公共边a和e对接焊固在一起，两左侧边c和f之间存在间隙，两右侧边d和g之间存在间隙。 

所述上、下公共边a和e通过一个连接板对接焊固在一起，从而使两左侧边c和f之间存在间隙，两右侧边d和g之间存在间隙；或者，所述上、下公共边a和e直接对接焊固在一起，两左侧边c和f之间为切割间隙，两右侧边d和g之间为切割间隙。