[实用新型]球头螺栓有效
申请号: | 201220565055.3 | 申请日: | 2012-10-31 |
公开(公告)号: | CN202883635U | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | 王长土 | 申请(专利权)人: | 浙江长华汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16B35/00 | 分类号: | F16B35/00 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
地址: | 315324 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺栓 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用的紧固件,特别是一种汽车连接锁紧用的球头螺栓。
背景技术
随着科技的发展,技术的进步,汽车产品日新月异,为人们日常生活所必需几乎成了不可缺少的用品,汽车在设计时各个组成零件都是根据设计要求预先设定好,以连接件及紧固件组装。这些组成零件、连接件及紧固件共同用来保证车辆行驶的安全性和舒适性。但是由于车辆行驶一段时间后,由于零件磨损、道路坑洼不平造成的剧烈颠簸、底盘零件受损、轮胎磨耗等原因这些零件、连接件及紧固件产生质量变化。一旦产生质量变化就可能产生诸如轮胎异常磨损、零件磨损加快、车辆在行驶过程中发飘、油耗增多等安全问题。在维修拆装时,需要将紧固件例如螺栓拆下,多次拆装会导致紧固件例如螺栓的螺纹失效,容易引起共振和疲劳破坏,影响产品的使用寿命。现有发动机安全罩(塑料)与缸体连接是用双头螺栓的一端螺柱与螺母锁紧固定,存在很大的缺陷,在保养、维修拆卸时不方便,如一般发动机安全罩与缸体连接有六个螺母连接,要拧紧、松开六次螺母,浪费较多的时间。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便更加安全的球头螺栓,以解决现有技术的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用了以下的技术方案:
一种球头螺栓,包括一球头、一固定杆柱、一螺栓头和一螺纹杆,所述球头、固定杆柱、螺栓头和螺纹杆依序连接,所述螺栓头为六角螺栓。
依照本实用新型较佳实施例所述的球头螺栓,所述螺栓头和螺纹杆之间设置一平垫片。
由于采用了以上的技术方案,使得本实用新型具有如下的优点效果:
第一、本实用新型采用直接卡扣连接方式,改变原有的螺母连接锁紧方式,节约了螺母成本;
第二、直接卡扣连接方式,减少了连接装配时间,降低加工成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图,具体说明本实用新型;
请参考图1为本实用新型的结构示意图,一种球头螺栓包括一球头10、一固定杆柱20、一螺栓头30和一螺纹杆40,所述球头10、固定杆柱20、螺栓头30和螺纹杆40依序连接,所述螺栓头30为六角螺栓,另外,在所述螺栓头30和螺纹杆40之间设置一平垫片50,平垫片50能够自由转动不脱落增加锁紧力。在汽车零件装配上,球头螺栓主要应用在较多拆卸及摩擦较多的装配位置,例如发动机安全罩与缸体的连接,在连接时,只要将球头螺栓锁付在缸体上,然后将安全罩压入球头螺栓的球头中,包覆固定杆柱,即可将安全罩与缸体直接卡扣连接,简单且快速。
由于采用了以上的技术方案,使得本实用新型具有如下的优点效果:
第一、本实用新型采用直接卡扣连接方式,改变原有的螺母连接锁紧方式,节约了螺母成本;
第二、直接卡扣连接方式,减少了连接装配时间,降低加工成本。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例,但本实用新型并非局限于此,任何本领域的技术人员能思之的变化,都应落在本实用新型的保护范围内。
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