[实用新型]一种汽车冷凝器的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种安装结构，特别是一种汽车冷凝器的安装结构。

背景技术

目前，随着社会的发展，人民生活水平的提高，汽车在人们生活中日趋普遍，汽车空调也变得越来越普及，成为广大汽车消费者的基本要求。其中，冷凝器是汽车空调重要的组成部分，高温高压的制冷剂通过冷凝器和外界的空气进行热交换，放出大量部分热量，冷凝成低温高压的液体，然后流经车内的蒸发器吸热蒸发达到制冷的目的。现有的大部分冷凝器一般都是直接安装在散热器上的，利用汽车高速行驶时产生的高速空气流动和散热器后的冷却风扇，增强冷凝器的放热效果。

对于现有的冷凝器的安装方法，现有技术人员因此对其进行了改进，经检索，发现如中国专利文献公开了一种冷凝器安装结构【专利号：ZL 200720196357.7；授权公告号：CN201159521】。这种冷凝器安装结构，包括固定在冷凝器底端的冷凝器支架和固定在散热器底端的散热器支架；其中，其还包括紧固螺栓；所述冷凝器支架上开设有通孔，所述散热器支架上设有与紧固螺栓形成螺纹配合的螺孔；该紧固螺栓的螺杆端穿过该通孔螺接在该螺孔内，将冷凝器底端的冷凝器支架固定在散热器底端上。因此，在拆卸冷凝器时，只需将冷凝器上端的螺栓和底端的紧固螺栓卸下，即可拆下卸冷凝器，拆卸十分方便。

由于上述专利文献中的冷凝器是通过支架安装在散热器上的，而散热器上下两个安装位置分别安装在散热器上横梁和散热器下横梁上。如果车辆在不同的工况长期高速驾驶，不但会对散热器上、下横梁造成往下的拉力和垂直的压力，而且还会左右摇摆和前后倾斜，长久如此便会使散热器上、下横梁产生疲劳，并且大大增加散热器上、下横梁的散热器安装孔开裂的风险性，甚至也会造成散热器上、下横梁局部开裂的风险性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车冷凝器的安装结构，本安装结构能够将冷凝器稳定的安装到发动机舱内的下横梁上，提高了下横梁的使用寿命。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车冷凝器的安装结构，设置在发动机舱内，所述的发动机舱内设有下横梁和垂直固定在下横梁上的中心立柱，本安装结构包括至少一个安装支架和中心立柱上用于供冷凝器抵靠的抵靠面，所述的安装支架一端固定在下横梁上，所述的冷凝器固定在安装支架的另一端上，所述的冷凝器还固定在中心立柱的抵靠面上。

本汽车冷凝器的安装结构，其安装过程是这样的，首先，将安装支架的一端通过螺栓固定到下横梁上；然后，将冷凝器的底端固定到安装支架的另一端上；最后，将冷凝器抵靠到中心立柱的抵靠面上并且固定在中心立柱上，这样就可以将冷凝器安装到下横梁上了的。本汽车冷凝器的安装结构，通过安装支架和中心立柱进行固定冷凝器，增加了冷凝器固定的稳定性和可靠性，同时避免了冷凝器在下横梁上的直接受力，提高了下横梁的使用寿命。

在上述的汽车冷凝器的安装结构中，所述的安装支架包括呈板状的本体和固定部，所述的固定部大致垂直固定在本体的端部上，所述的固定部固定在上述的下横梁上，所述的本体上开设有用于固定冷凝器的安装孔。该固定部有利于将本安装支架固定到下横梁上，开设在本体上的安装孔有利于固定冷凝器。

在上述的汽车冷凝器的安装结构中，所述的安装支架的数量为两个，所述的两个安装支架相对于中心立柱对称设置。采用对称设置的安装支架可以使冷凝器采用三点定位的方式固定，增加了冷凝器固定的稳定性和可靠性，同时也避免了冷凝器在下横梁上的直接受力。

在上述的汽车冷凝器的安装结构中，所述中心立柱的抵靠面上开设有用于固定冷凝器的固定孔一，所述的冷凝器通过螺钉固定在所述的固定孔一中。采用螺钉固定的冷凝器可以使冷凝器固定的更加稳定。

作为另外一种情况，在上述的汽车冷凝器的安装结构中，所述的冷凝器通过焊接的方式固定在中心立柱的抵靠面上。采用焊接方式固定的冷凝器可以使冷凝器固定的更加稳定。

在上述的汽车冷凝器的安装结构中，所述的固定孔一的孔心到任意一个安装支架的安装孔的孔心之间的距离均等于两个安装支架的安装孔的孔心之间的距离。该冷凝器可通过螺栓配合固定孔一和两个安装支架上的安装孔使其固定在下横梁和中心立柱上，且固定点形成一个正三角形，使冷凝器固定更加稳定并且牢固。

在上述的汽车冷凝器的安装结构中，所述的固定部上开设有若干个用于能将固定部固定在下横梁上的固定孔二。该固定孔二能够配合螺栓使安装支架固定在下横梁上。