[实用新型]汽车备胎取放机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及备胎取放机构；特别是涉及一种适合汽车用备胎取放机构。 

背景技术

由于工作的特殊需要，现有汽车的布局设计不能满足使用要求，因此需要对车辆进行改装，由于汽车空间或外观统一性等多种原因，会对原车的备胎存放位置或取放方式进行调整。如，越野汽车的备胎直径大于900mm，重量在60kg以上，现有改装车辆的备胎取放机构多为液压升降机构、机械翻转机构、螺栓固定机构等，上述方式由于其运行可靠、省力，因此在很多场合得到了应用，但上述机构也存在以下缺点：1. 取放机构较为复杂，对附加设备要求较多，如液压机构要求车辆本身要带有液压助力系统。2. 取放机构一般体积较大，占用空间较大，如机械翻转机构备胎升降机构。3、取放机构必须与备胎放置在一起，不能与备胎分开放置。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服已有技术的缺点，提供一种体积小，操作方便的汽车备胎取放机构。 

本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车备胎取放机构，包括，滑轮、钢丝绳、支撑板、旋转手柄、固定支座和支架；所述支架的一侧端部安装有滑轮，支架的另一侧端部置于底座的套筒内，支架能够在套筒内旋转；在所述支架的弯折处固定安装有支撑板，所述支撑板上安装有固定支座，所述固定支座上安装有棘轮机构，所述棘轮机构的一端与旋转手柄同轴相连，棘轮机构的另一端与钢丝绳绕轴同轴相连；所述钢丝绳通过钢丝绳绕轴和滑轮与备胎连接。 

所述底座和固定平台通过螺栓连接为一体；所述固定平台固定安装在车体上。 

所述棘轮机构包括大齿轮和小齿轮；所述大齿轮和小齿轮啮合，小齿轮轴与旋转手柄同轴连接，大齿轮轴与钢丝绳绕轴同轴连接。 

所述钢丝绳末端安装有挂钩，挂钩与备胎连接。 

本实用新型的有益效果是：通过棘轮机构与旋转手柄和钢丝绳的连接，钢丝绳可方便的伸长与缩短，实现了备胎的方便取放和移动；另外，由于底座与固定平台之间铰链连接，可对取放机构进行折叠存放，方便存放和取用；该结构简单，使用方便，锁止可靠。 

附图说明

图1是本实用新型汽车备胎取放机构的平面示意图； 

图2是本实用新型汽车备胎取放机构的侧视图；

图3和图4是本实用新型备胎取放机构的使用状态图参考图。

图中： 

1. 滑轮            2. 钢丝绳            3. 支撑板            4. 大齿轮

5. 小齿轮         6. 安全锁销        7. 旋转手柄        8. 固定支座

9. 支架             10. 底座              11. 固定平台    12. 钢丝绳绕筒  

13. 钢丝绳托盘。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明： 

如图1至图4所示，本实用新型汽车备胎取放机构，包括，滑轮1、钢丝绳2、支撑板3、旋转手柄7、固定支座8、支架9、底座10、折叠铰链和固定平台11；所述固定平台11固定安装在车体上；所述底座10和固定平台11通过螺栓连接为一体；不使用取放机构时将支架9从底座10的套筒内取下，并通过支撑板3上的螺孔用螺栓固定在固定平台11上；所述支架9的一侧端部安装有滑轮1，支架9的另一侧端部插入底座10的套筒内，支架9可以在套筒内旋转；在所述支架9的弯折处固定安装有支撑板3，所述支撑板上安装有固定支座8，所述固定支座8上安装有棘轮机构，旋转手柄内侧为棘轮机构，手柄通过棘轮机构通过安全锁销6实现自锁，一旦停止转动手柄，钢丝绳即可锁止不动；所述棘轮机构包括大齿轮4和小齿轮5；所述大齿轮4和小齿轮5啮合，小齿轮轴与旋转手柄7同轴连接，大齿轮轴与钢丝绳绕轴同轴连接，通过转动手柄实现钢丝绳的伸长与缩短；钢丝绳2缠绕于钢丝绳绕筒12上，并通过钢丝绳托盘13沿钢丝绳绕筒12轴向限位；钢丝绳2通过钢丝绳绕筒12和滑轮1与备胎连接，具体是钢丝绳2末端安装有挂钩，挂钩通过钢丝绳绕筒和滑轮1钩住备胎；钢丝绳应在过渡滑轮的轨道内运动，以方便操作人员用力。

本实用新型汽车备胎取放机构的工作过程：转动旋转手柄，钢丝绳绕轴转动，钢丝绳便会沿过渡滑轮轨道伸长和缩短，将挂钩上的备胎升起或降下。平时钢丝绳上的挂钩绕过滑轮钩在钢丝绳上，转动旋转手柄使钢丝绳处于紧绷状态，即可将取放机构锁住，钢丝绳不会来回摆动；使用时首先转动旋转手柄将钢丝绳松开一些，卸下挂钩，再进行备胎的取放操作。