[实用新型]X型点焊钳有效

专利信息
申请号: 201220566045.1 申请日: 2012-10-31
公开(公告)号: CN202894578U 公开(公告)日: 2013-04-24
发明(设计)人: 韩沛文;陈良军;付振斌;彭志刚 申请(专利权)人: 深圳市鸿栢科技实业有限公司
主分类号: B23K11/31 分类号: B23K11/31;B23K11/11
代理公司: 深圳市凯达知识产权事务所 44256 代理人: 刘大弯
地址: 518057 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 焊钳
【说明书】:

【技术领域】

实用新型涉及一种点焊焊接设备,尤其涉及一种用于焊接X型焊钳工位的X型点焊钳。

【背景技术】

焊接是一种用于牢固连接金属的重要且普遍的加工工艺。点焊焊接作为其中的一种,在制造工业中应用甚广。通过加紧两块金属,并在很小的接触面内瞬间通过大电流,熔化并融合两块金属,冷却后起到固连的效果。点焊过程不会伤及工件的内部结构,且无需加入其他焊接材料。由焊接工位的对于焊钳的不同需求可按照形状将焊钳大体分为两种,C型与X型焊钳。

国内车辆制造、模具制造等制造加工行业对于点焊焊接设备的自动化要求越来越高,手动操作定位、手动确定焊接动作的手动点焊钳已经不能满足现今所需生产要求,且由于对于精度的越来越高的需求,手动低效与低精度也无法适应这个发展趋势。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种悬挂式气动X型点焊钳,用于X型工位焊钳点焊,具有易安装、易维修、行程长与高通过性的特点,使得整机更加紧凑。

为了达到上述目的,本实用新型是通过以下的技术方案实现的:

一种X型点焊钳,包括上焊臂、下焊臂、旋转支撑台、气缸、机箱和电缆支架,所述的上焊臂包括有上前端焊臂、上连接焊臂和上后端焊臂,所述的下焊臂包括有下前端焊臂和下后端焊臂;所述的上连接焊臂通过转动轴安装在焊臂侧板上,所述的下焊臂的下后端焊臂安装在焊臂侧板上,焊臂侧板通过固定架安装在旋转支撑台上,所述的上后端焊臂连接在气缸拉杆上,并与上连接焊臂销钉连接,允许相对转动。

所述的转动轴上安装设有径向方向支撑的滚针转承与轴向方向支撑的推力轴承,在气缸的动力作用下,上焊臂可绕此转动轴转动,转动过程中以及点焊过程中上焊臂所受到的作用力与扭矩都会经过上连接焊臂传导到此转动轴上。

以往的X型焊钳多采用衬套垫于轴与上连接焊臂的配合孔之间。虽然可能在每一次工作行程中衬套所受到的力并不很大,在一定时间内保持润滑的孔轴之间的滑动摩擦也并不困难,但点焊所具有的较高的冲击载荷会对此类滑动配合造成较大的表面损伤。如果使用尼龙等较软材料作为滑动配合的轴承,虽然吸振性能优良,但是经不起磨损,且不能抵抗较高载荷。如果采用高硬度金属,那么震动会直接由滑动轴承传至铝合金的上连接焊臂,进而传至机体,减震效果差。本申请对此进行了改进,对于转动轴的径向方向的支撑采用滚针轴承,既具有一定吸振能力,其转动灵活性更是大大优越于滑动配合。

所述的焊臂侧板上安装有保护机壳,防止高温金属飞溅进入焊机内部。

所述的机箱安装在旋转支撑台上,内部设有变压器、气缸和水气路阀门。

所述的焊臂侧板上安装有操作焊钳旋转的转动支架。

所述的旋转支撑台包括旋转台和支撑架,在旋转台和支撑架之间设有滚珠轴承。

本实用新型的有益效果在于:用于X型工位焊钳点焊,具有易安装、易维修、行程长与高通过性的特点,使得整机更加紧凑。

【附图说明】

图1为本实用新型的X型点焊钳的主视图。

图2为本实用新型的X型点焊钳张开时的主视图。

图3为本实用新型的X型点焊钳的立体图。

图4为本实用新型的X型点焊钳的转动轴结构的分解图。

【具体实施方式】

以下结合附图与具体实施例对本实用新型的技术方案作详细说明

参照附图1、图2所示,本实施例的X型点焊钳气缸驱动,包括上焊臂1、下焊臂2、旋转支撑台3、气缸4、机箱5和电缆支架6。

其中,上焊臂包括有上前端焊臂11、上连接焊臂12和上后端焊臂13,下焊臂包括有下前端焊臂21和下后端焊臂22;上连接焊臂通过转动轴14安装在焊臂侧板23上,下焊臂的下后端焊臂22安装在焊臂侧板23上,焊臂侧板23通过固定架24安装在旋转支撑台3上,所述的上后端焊臂22连接在气缸的拉杆41上,并与上连接焊臂销钉42连接,允许相对转动。

参照图2、图3所示,下焊臂2固定不动,上焊臂1绕转动轴14转动,并与气缸的拉杆41连接,由其气缸拉杆的伸缩来带动上焊臂逆时针或顺时针摆动,即完成焊钳开合动作。气缸与上焊臂均布置在转动轴的上侧,这样减小了旋转部件的所必须的整体尺寸。由于电极到转动轴的距离是气缸伸缩杆到转动轴距离的两倍多,即工作力臂是推进力臂的两倍多,与C型焊钳不同,X型需要选用推力较大的气缸;但也正是由于推进力臂短,所以用较小的气缸行程就可以满足较大的工作力臂摆动,本实施例选用多倍力气缸,减小了气缸外径,加长了短行程气缸的总长度,正好可以匹配需要高输出和无需长行程的特点。

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