[实用新型]一种汽车活塞销卡簧的安装装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车活塞销卡簧的安装装置。

背景技术

活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销子，它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞和连杆，把活塞承受的气体作用力传给连杆。为了防止活塞销在活塞销孔内窜动，在活塞销孔的两端装配有活塞销卡簧，对活塞销进行定位，以减小活塞销和活塞之间的磨损、使连杆运动轨迹精准。

全浮式活塞销是指活塞销与活塞销座和连杆小头之间都可以自由旋转的连接形式，全浮式活塞销的卡簧设置在活塞销的两端，而并不抵靠在活塞销与活塞之间的配合表面，这样就可以保证活塞销能够在活塞销孔内自由转动。

在专利（CN 201702747U）中公开了一种用于发动机活塞销卡簧安装的装置，该装置旨在克服现有技术捏卡簧压装装置不能适应发动机活塞销钢丝卡簧安装的不足，包括衣蛾导向套，导向套的内孔设有上大下小圆锥形的导向面，在导向套内设有至少两个均不的弹性压杆，压杆的下端部设有至少两个均布的弹性爪，弹性爪可朝着导向套内员锥形导向面的小端直径，本装置精巧、方便、效率高，但是，该装置压装过程是：将卡簧放置在导向套的内孔处，然后用压杆推压卡簧使卡簧沿导向套运动直至进入活塞销孔内，在此过程中，推压卡簧时，卡簧可能会侧偏（不与活塞销孔同轴），使得卡簧不能正常的进入到卡簧销孔内的卡簧槽内，必须对推杆施加均匀的推力才可能较为顺利的完成，这对卡簧的安装方便性、安装效率等都存在较大的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车活塞销卡簧的安装装置，本实用新型所要解决的技术问题是防止卡簧在安装时偏转，从而提高安装效率。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车活塞销卡簧的安装装置，汽车的活塞包括活塞销孔和卡簧，其特征在于，本装置包括导向套筒和推杆，所述的导向套筒上具有一个贯通的通孔，所述通孔的一端能够与活塞销孔对接，另一端的内表面具有倾斜的引导面，所述的推杆能够插接在所述的通孔内且两者口径相配合，所述推杆的内端面上设有能够使卡簧和该推杆同轴且径向定位的限位结构。

本实用新型的工作原理是：推杆上的限位结构将卡簧和该推杆同轴且径向定位，然后将推杆插入到导向套筒内，推动卡簧沿导向套筒一端至活塞销孔内的卡簧槽，卡簧进入卡簧槽内时，迅速松弛并与推杆脱离，不但定位精准，而且卡簧在导向套筒内滑动时不会发生偏转，保证了安装效率。

在上述的一种汽车活塞销卡簧的安装装置中，所述的限位结构包括设置在推杆端部的圆形挡板，所述的圆形挡板与推杆之间具有一个将圆形挡板与推杆固连的连接柱体，所述的卡簧能够套设在连接柱体上。卡簧在压紧状态时能够卡在圆形挡板和推杆端面之间的连接柱体上，保证卡簧能够和推杆一起并保持平行移动。

在上述的一种汽车活塞销卡簧的安装装置中，所述圆形挡板的直径小于推杆的直径。保证卡簧在进入到活塞销内的卡簧槽内时能够顺利的与推杆脱离。

在上述的一种汽车活塞销卡簧的安装装置中，作为另一种技术方案，所述的限位结构包括设置在推杆端部的凸台，所述的卡簧在导向套筒内滑动时能够紧套在凸台上。卡簧在压紧时内壁能够贴靠在凸台的外表面上，保证卡簧与推杆同步且平行移动；推杆的结构较简单。

在上述的一种汽车活塞销卡簧的安装装置中，所述活塞销孔的两端均设有凸肩，所述导向套筒一端的外壁上设有凹肩，所述的凹肩能够抵靠在凸肩上并使通孔与活塞销孔对接。导向套筒和活塞销孔处的凸肩和凹肩对接，使卡簧能够顺利的从导向套筒进入活塞销孔内的卡簧槽。

在上述的一种汽车活塞销卡簧的安装装置中，所述的引导面呈开口向外的圆锥状，所述引导面的最大直径大于卡簧松弛状态时的直径。引导面便于卡簧和推杆的安放。

在上述的一种汽车活塞销卡簧的安装装置中，所述推杆的一端还设有一个手柄，所述的手柄呈球状。手柄便于操作者对推杆的控制和着力。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、卡簧能够与推杆一起并平行移动进入活塞销孔内，不会因为卡簧发生偏转而需要重复安装，从而提高安装效率。

2、推杆和导向套筒的配合能够使卡簧的安装变得轻松和简单，而且导向套筒一端设置的引导面更是增加了本卡簧安装装置的可操作性。

附图说明

图1是实施例一中汽车活塞销卡簧装入前的状态示意图。

图2是实施例一中汽车活塞销卡簧装入时的状态示意图。

图3是实施例一中推杆的结构示意图。

图4是实施例二中推杆的结构示意图。