[实用新型]一种隐藏式自行车伸缩车把

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车车把，尤其是涉及一种隐藏式自行车伸缩车把。

背景技术

一般自行车车把长度都是固定的，不能够随意加长或缩短，这样对于有些个子高、手臂长的骑行者或者需要更长车把来缓解骑行疲劳的骑行者就很不方便。因此，需要有一种可以根据骑行者身高臂长、喜好等适当伸缩的车把，更加人性化，而且伸缩结构可以隐藏起来，外观上看不出来，更加美观。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种隐藏式自行车伸缩车把。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种隐藏式自行车伸缩车把，包括把横和把套，还包括吊紧拉杆，所述吊紧拉杆设置在所述把横的外侧，所述把套套在把横与吊紧拉杆上。

进一步地，所述吊紧拉杆包括把套支撑管、把横插入竖管、吊紧螺杆和斜顶块，其中，所述把横插入竖管可以全部或部分插入所述把横的两端；调整好车把的长度后，通过拧紧吊紧螺杆、拉紧斜顶块，可使所述吊紧拉杆固定在把横的两端。

在把横的外侧设置吊紧拉杆，可以根据骑行者的身高、臂长和喜好等适当地伸缩车把，实现了人性化设计。

进一步地，所述把套的内侧和外侧分别套在把横和把套支撑管上。当把横插入竖管的一部分插入把横两端时，会在把横插入竖管与把横之间形成一个较大的凹槽；当把横插入竖管全部插入把横两端时，会在把横插入竖管与把横之间形成一个接触缝隙，凹槽和接触缝隙都会影响车把的美观。这时，将把套插入到把套支撑管与把横两端，则可以刚好遮盖住凹槽或者接触缝隙。把套将伸缩结构隐藏起来，外观上看不到凹槽或者接触缝隙，对于车把的外观未造成影响。

进一步地，在所述把套支撑管的外侧设置小副把。可根据需要适当地加长把套支撑管，将小副把固定在把套支撑管上即可。

进一步地，在所述把横上设置刻度标示。本实用新型的车把是隐藏式伸缩结构，为了保证安全，防止吊紧拉杆过度拉长，可在把横上进行刻度标示。

采用上述技术方案，本实用新型的优点及有益效果是：

克服了现有技术的不足，可以根据骑行者的身高、臂长和喜好等适当地伸缩车把，实现了人性化设计。同时，把套将伸缩结构隐藏起来，外观上看不到凹槽或者接触缝隙，对于车把的外观未造成影响。

附图说明

图1为现有技术的自行车车把的剖视图。

图2为本实用新型的隐藏式自行车伸缩车把的把横插入竖管部分插入把横两端时的剖视图。

图3为表示图2中所示把套插入时的配合示意图。

图4为本实用新型的隐藏式自行车伸缩车把的把横插入竖管全部插入把横两端时的剖视图。

图5为本实用新型的隐藏式自行车伸缩车把的吊紧拉杆的局部放大结构示意图。

图6为本实用新型的隐藏式自行车伸缩车把的立体图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了更好地理解本实用新型相对于现有技术所作出的改进，在对本实用新型的具体实施方式进行详细说明之前，先对现有技术结合附图加以说明。如图1所示，现有技术的普通车把包括把横1和把套2。该车把长度是固定的，不能够随意加长或缩短。

本实用新型的具体实施方式就是对针对现有技术中的自行车车把不能随意加长或缩短而作出的改进。下面对本实用新型的具体实施方式作出详细说明。

图2是本实用新型隐藏式自行车伸缩车把的把横插入竖管部分插入把横两端时的剖视图。图3为表示图2中所示把套插入时的配合示意图。图4为本实用新型隐藏式自行车伸缩车把的把横插入竖管全部插入把横两端时的剖视图。

如图2和图3所示，本实用新型的隐藏式自行车伸缩车把包括把横1和把套2，还包括吊紧拉杆3，所述吊紧拉杆3设置在所述把横1的外侧，所述把套2可套在把横1与吊紧拉杆3上。

如图2所示，当吊紧拉杆3的一部分插入把横1两端时，会在吊紧拉杆3与把横1之间形成一个较大的凹槽31。如图4所示，当吊紧拉杆3全部插入把横1两端时，会在吊紧拉杆3与把横1之间形成一个接触缝隙311。凹槽31和接触缝隙311都会影响车把的美观。如图3所示，把把套2插入到吊紧拉杆3与把横1两端，则可以刚好遮盖住凹槽31。把套2可将伸缩结构隐藏起来，外观上看不到凹槽31或者接触缝隙311，对于车把的外观未造成影响。