[实用新型]汽车供油系统的低温性能检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车柴油动力装置检测技术，具体地指汽车供油系统的低温性能检测系统。

背景技术

汽车柴油动力装置的供油系统，是保证所应用的柴油动力装置正常运行的重要功能系统。柴油在5℃或更低的温度环境条件下，会呈现出结蜡及粥状的物理现象，造成油料在管路中无法正常输送，发动机无法启动运行。在供油系统的管路、油料容器及过滤器中配置应用电热式或热水循环加热装置后，虽然基本解决了柴油在低温环境时的结蜡等问题，但对该解决问题的方法和措施是否科学与合理性尚处于人为的直觉观察阶段，而对工作系统的功能消耗、加热效率、系统配置合理性则无充分的理论依据。因此，往往由于在管路中配置的电加热功率过高或过低，造成车载蓄电池电量损耗大或加热效率低，影响发动机启动的电能需要；再则是在油料容器内配热水加热装置时过大或过小，会影响到整车重量的增加或工作效率等问题，也会影响对其系统进行应用性能、质量保证、综合技术评价等相关技术指标评价时的准确性，影响车辆正常功能的实现和有限能源的科学合理应用。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题提供一种汽车供油系统的低温性能检测系统，该系统能够通过科学完善的检测手段准确获取汽车柴油动力装置供油系统在低温环境下运行的多项数据,从而为综合评价供油系统在低温环境下的应用性能提供理论依据。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车供油系统的低温性能检测系统，它包括柴油发动机，加热式燃油箱，及连通柴油发动机和加热式燃油箱的供油管和回油管,所述加热式燃油箱置于低温冷藏柜中，在加热式燃油箱内及其供油管和回油管上分别设有检测传感器，所述检测传感器的输出端与试验操作控制台电连接。

本实用新型采用大容积的低温冷藏柜，可容纳已采用加热装置后的被检测柴油供油系统于箱体内，在低温环境对其运行工况进行实时监测及依据所获数据进行技术评价，实现了对被检测系统在各种模拟低温环境下运行状态数据的采集、分析和评价，解决了对柴油供油系统在低温环境运行的综合性能评价、可靠性检验，及产品设计合理性的评估问题，为确认该系统在低温环境下的可靠应用和工作效率等技术验证提供了必要的保障；检测到的数据为降低工作系统的功能消耗、提高加热效率、和提升系统配置合理性提供了理论依据,从而有利于发动机的正常运转,达到减少能耗,提高效率的目的;本实用新型产品检测范围广、监测效果与检测数据显示准确、完整，替代了人工观察对产品的应用性能、质量水平及工作状态等进行评价的方式；本实用新型由于采用了高性能的检测设备和建立了精确的低温检测环境，特别适用于工况要求特殊，专用性能突出、质量考核要求高的产品的低温性能评价。

进一步地,所述加热式燃油箱内设有加热循环管道，所述加热循环管道两端分别连有进水管和回水管，所述进水管和回水管的另一端分别与柴油发动机相连，形成回路。该燃油箱应用热水循环加热。

再进一步地，所述进水管上设有循环进水温度检测传感器和循环进水流量检测传感器，所述回水管上设有循环回水温度检测传感器。

更进一步地，所述供油管上设有供油温度检测传感器和供油流量检测传感器，所述回油管上设有回油温度检测传感器和回油流量检测传感器。

优选地，所述加热式燃油箱内部设有油箱第一温度检测传感器和油箱第二温度检测传感器。

更优选地，所述加热式燃油箱外低温冷藏柜内设有冷藏柜温度检测传感器。

进一步优选地，所述加热式燃油箱上设有油量传感器，所述油量传感器上设有油量传感器温度检测传感器。

再进一步优选地，所述供油管上设有过滤器，所述过滤器上设有过滤器温度检测传感器。

更进一步优选地，所述试验操作控制台上连有室内温度检测传感器。该室内温度检测传感器用于检测室温。

附图说明

图1为汽车柴油发动机供油系统的低温性能检测系统配置图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。