[实用新型]一种用于废旧线路板的锤式细碎机有效
申请号: | 201220568094.9 | 申请日: | 2012-10-31 |
公开(公告)号: | CN202909775U | 公开(公告)日: | 2013-05-01 |
发明(设计)人: | 郑一鸣;王云庆 | 申请(专利权)人: | 上海申嘉三和环保科技开发有限公司 |
主分类号: | B02C13/04 | 分类号: | B02C13/04;B02C13/286;B02C13/30 |
代理公司: | 上海兆丰知识产权代理事务所(有限合伙) 31241 | 代理人: | 倪继祖 |
地址: | 201407 上海市奉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 废旧 线路板 细碎 | ||
技术领域
本实用新型属于回收再利用的环保行业,涉及一种专门用于废旧线路板碎片粉碎成颗粒粉末的锤式细碎机。
背景技术
在废旧线路板的回收过程中,一般是通过机械破碎使金属组分和非金属组分分离,形成粉末状混合物,然后根据两种组分的性质差异,进行分选,回收金属组分。在具体的破碎作业中,废旧线路板先经过第一次破碎,成为废旧线路板碎片,然后对废旧线路板碎片进行第二次破碎,以进一步粉碎成颗粒粉末,从而来实现金属组分和非金属组分的分离。
目前,现有用于将废旧线路板碎片粉碎成颗粒粉末的锤式细碎机都有一些共同的缺陷,主要表现在如下几个方面:1、不能连续进料和排料,即间歇式进料,间歇式排料,生产效率低;2、粉碎不彻底,不便于下一步的加工处理。
发明内容
本实用新型的目的,就是为了解决上述问题而提供了一种结构简单,能连续进料与排料,将废旧线路板破碎成可方便下一步加工回收利用的锤式细碎机。
本实用新型的目的是这样实现的:
本实用新型的一种用于废旧线路板的锤式细碎机,包括框架、主轴机构、动力机构和送风设备,其中,
所述框架包括物料破碎腔、进料口、料仓和筛网,所述进料口设于所述物料破碎腔顶部的一侧且相互连通,所述料仓设于所述物料破碎腔的下方且相互连通,所述筛网设于所述物料破碎腔和料仓之间;
所述主轴机构包括横向贯穿所述物料破碎腔的主轴、套设在所述主轴上的旋转架以及沿若干个圆周均布设置在所述旋转架上的锤头,所述主轴通过轴承与所述框架连接;
所述动力机构通过带传动装置与所述主轴连接;
所述送风设备设于所述框架的一侧,且其一端与所述料仓连通。
上述的一种用于废旧线路板的锤式细碎机,其中,所述动力机构包括电机和涨紧装置,所述涨紧装置固定于框架上,且位于所述料仓的右侧,所述电机安装于所述涨紧装置上。
上述的一种用于废旧线路板的锤式细碎机,其中,所述带传动装置包括设于所述电机转轴上的主带轮、设于伸出所述框架的主轴前端上的从带轮、设于所述主带轮和从带轮之间的皮带以及罩设于所述主带轮和从带轮外的防护罩。
上述的一种用于废旧线路板的锤式细碎机,其中,所述送风设备包括弯管、风箱、输出管以及风轮,所述风轮设于伸出所述框架的主轴后端上,所述风箱罩设于所述风轮外,所述弯管的一端与所述料仓连通,另一端与所述风箱连通,所述输出管设于所述风箱的一侧且与之连通。
本实用新型通过锤头击打废旧线路板碎片,将其彻底破碎成颗粒粉末,方便下一步加工回收利用,且具有结构简单,工作可靠,制造与维护成本低,使用寿命长,同时能连续进料与排料等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的俯视剖视图;
图3是本实用新型中送风设备的左视剖视图。
具体实施方式
下面将结合附图,对本实用新型作进一步说明。
请参阅图1和图2,图中示出了本实用新型用于废旧线路板的锤式细碎机。本实用新型锤式细碎机包括框架1、主轴机构、动力机构2和送风设备5,其中:
框架1包括物料破碎腔11、进料口13、料仓12和筛网14,进料口13设于物料破碎腔11顶部的一侧且相互连通,料仓12设于物料破碎腔11的下方且相互连通,筛网14设于物料破碎腔11和料仓12之间。
主轴机构包括横向贯穿物料破碎腔11的主轴31、套设在主轴31上的旋转架32以及沿5个圆周均布设置在旋转架32上的锤头33,主轴31的两端分别设有轴承,所述框架上设有与该轴承对应的轴承座34,主轴31两端的轴承设置于对应的轴承座34内。
动力机构2包括电机22和涨紧装置21,涨紧装置21固定于框架1上,且位于料仓12的右侧,电机22安装于涨紧装置21上,且通过带传动装置与主轴31连接,带传动装置包括设于电机22转轴上的主带轮41、设于伸出框架1的主轴31前端上的从带轮42、设于主带轮41和从带轮42之间的皮带43以及罩设于主带轮41和从带轮42外的防护罩44。
请参阅图1至图3,送风设备5包括弯管51、风箱52、输出管54以及风轮53,风轮53设于伸出框架1的主轴31后端上,风箱52罩设于风轮53外,弯管51的一端与料仓12连通,另一端与风箱53连通,输出管54设于风箱53的一侧且与之连通。
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