[实用新型]一种带手动泵的压路机插装阀组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种插装阀组，特别是涉及一种带手动泵的压路机插装阀组。

背景技术

目前全液压振动压路机的行走减速机的制动解除和手动泵顶升油缸撑起发动机罩油路多采用独立功能的板式阀油路，管路复杂，占用空间大，泄漏点多，其使用效果都不太理想，可靠性低，严重影响压路机行走系统的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种带手动泵的压路机插装阀组。该压路机插装阀组结构紧凑，最大程度的简化了管路，特别适用压路机的狭小安装空间，在有效的完成功能下，大大提高了可靠性。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种带手动泵的压路机插装阀组，其特征在于：包括阀块和插装在阀块上的手动泵和电磁阀，所述手动泵通过管路一与液压油箱连接，所述手动泵通过管路二与液压油缸无杆腔相连接，所述电磁阀为二位三通电磁阀，所述电磁阀的进油口通过管路三与压路机柱塞泵的补油泵相连接，所述电磁阀的出油口通过管路四与压路机行走减速机的制动解除油口相连接，所述管路四上安装有截止阀一，所述管路二连接有管路五，所述管路五通过管路六与管路四连接，所述管路五通过管路七与液压油箱连接，所述管路六上安装有截止阀二和单向阀，所述管路七上安装有截止阀三。

上述的一种带手动泵的压路机插装阀组，其特征在于：管路六和管路七通过管路八连接，所述管路八上安装有溢流阀。

上述的一种带手动泵的压路机插装阀组，其特征在于：所述管路六连接有伸出阀块的管路九，所述管路九连接有压力表。

上述的一种带手动泵的压路机插装阀组，其特征在于：所述管路六上连接有节流塞。

上述的一种带手动泵的压路机插装阀组，其特征在于：所述截止阀一、截止阀二、截止阀三、单向阀、溢流阀和节流塞均插装在阀块上。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理，易于安装。

2、本实用新型通过设置溢流阀，避免了进入压路机行走减速机制动解除油口的压力油过多，造成对压路机行走减速机的损坏。

3、本实用新型通过设置压力表，能够检测进入压路机行走减速机制动解除油口压力油的压力大小。

4、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。

综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，最大程度的简化了管路，特别适用压路机的狭小安装空间，在有效的完成功能下，大大提高了可靠性。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

附图标记说明:

1—液压油箱；            2—管路三；    3—电磁阀；

4-阀块；                 5-溢流阀；     6-截止阀一；

7—管路八；              8—管路四；    9—管路六；

10-压路机行走减速机；    11-管路九；    12-压力表；

13—截止阀二；  14—单向阀；    15—液压油缸；

16—管路二；    17—管路五；    18—节流塞；

19—手动泵；    20—管路一；    21—截止阀三；

22—管路七。

具体实施方式

如图1所示的一种带手动泵的压路机插装阀组，包括阀块4和插装在阀块4上的手动泵19和电磁阀3，所述手动泵19通过管路一20与液压油箱1连接，所述手动泵19通过管路二16与液压油缸15无杆腔相连接，所述电磁阀3为二位三通电磁阀，所述电磁阀3的进油口通过管路三2与压路机柱塞泵的补油泵相连接，所述电磁阀3的出油口通过管路四8与压路机行走减速机10的制动解除油口相连接，所述管路四8上安装有截止阀一6，所述管路二16连接有管路五17，所述管路五17通过管路六9与管路四8连接，所述管路五17通过管路七22与液压油箱1连接，所述管路六9上安装有截止阀二13和单向阀14，所述管路七22上安装有截止阀三21。管路六9和管路七22通过管路八7连接，所述管路八7上安装有溢流阀5。所述管路六9连接有伸出阀块的管路九11，所述管路九11连接有压力表12。所述管路六9上连接有节流塞18。所述截止阀一6、截止阀二13、截止阀三21、单向阀14、溢流阀5和节流塞18均插装在阀块4上。所述溢流阀5是直动式溢流阀。