[实用新型]中心顶出机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种中心顶出机构。

背景技术

汽车模具一般都体积很大扁长结构，在设计模具时，产品都是平放注塑成型的，结构特点导致出模时对模具侧边行位机构要求很高，都需要大型的行位机构来满足需求，行位设计、制造难度高，成本也高，而且这种都是一模一腔的模具，产品的生产效率相对较低。

实用新型内容

本实用新型提供一种中心顶出机构，能够解决上述问题。

本实用新型提供一种中心顶出机构，包括底座，型芯，针板，中心杆，顶杆，顶杆的下端部固定在针板上，顶杆的上端部固定连接型芯，型芯竖直方向上开设一第一通孔，中心杆通过该第一通孔且中心杆下端部固定在底座上，型芯上设置有第二通孔，第二通孔一端连通至型芯外侧的型腔，其另一端连通至第一通孔，在第二通孔内活动安装有靠近型腔一侧的水平直顶以及靠近第一通孔一侧的行位，行位与直顶固定连接，行位与第二通孔的孔壁之间安装有复位弹簧，中心杆上开设有凹槽，凹槽的上端面呈与行位相匹配的斜面。

优选地，所述第二通孔内壁具有一台阶面，复位弹簧被限定在台阶面与行位之间。

上述技术方案可以看出，由于本实用新型实施例采用在型芯的竖直方向设置第一通孔，并穿设中心杆，中心杆与水平设置在型芯内的行位相互配合，实现对产品的顶出，颠覆了以往水平注塑成型的方式，而且在型芯内的不同位置，不同径向上可以设置多个行位，便于对产品在各个方向和位置的顶出，相对于现有的顶出机构，本实用新型的顶出机构，结构易于实现，制造难度低，能够实现一模多腔，大大提高产品的生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型实施例中中心顶出机构的透视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

本实用新型实施例提供一种中心顶出机构，如图1所示，包括底座11，型芯12，针板13，中心杆14，顶杆15，顶杆15的下端部固定在针板13上，顶杆15的上端部固定连接型芯12，型芯12竖直方向上开设一第一通孔121，中心杆14通过该第一通孔121且中心杆14下端部固定在底座11上，型芯12上设置有第二通孔122，第二通孔122一端连通至型芯外侧的型腔（注塑时由产品1填充），第二通孔122另一端连通至第一通孔121，在第二通孔122内活动安装有靠近型腔一侧的水平直顶123以及靠近第一通孔一侧的行位124，行位124与直顶123固定连接，行位124与第二通孔122的孔壁之间安装有复位弹簧125，中心杆14上开设有凹槽141，凹槽141的上端面142呈与行位124相匹配的斜面。

本实用新型实施例中型芯呈椭圆体，因此可以在型芯的径向上水平开设多个第二通孔，因此中心杆14上的凹槽141对应设置为环形槽，环形槽的上端面呈斜面，因此环形槽的上端面可以在和在同一圆周上的多个行位相匹配。

在本实用新型实施例中在型芯12外侧的圆周方向对称设置两个型腔，在型芯12外侧竖直方向上设置两层第二通孔，能够保证产品1的上下两端均被顶出，因此在型芯12上开设4个第二通孔122，每个第二通孔122内均设有行位124和水平直顶123，中心杆14上设置了两个环形槽141，每个环形槽141的上端面142均呈斜面，使得每个环形槽141的上端面142均能够对应匹配两个行位124。

为了更好地对行位和水平直顶进行复位和导向，所述第二通孔122内壁具有一台阶面，复位弹簧125被限定在台阶面与行位之间。

在开模之前，行位124的一端位于中心杆14的凹槽141内，开模时，针板13向上运动，顶杆15也随之向上运动，并将型芯12和产品1一同向上顶，型芯12上的行位124位于中心杆14的凹槽141内的一端碰触到凹槽141的上端面142的斜面时，受到斜面的反作用力，行位缩回到第二通孔122内，从而使与行位124固定相连的水平直顶123向型芯外侧运动，进而顶出型芯外侧的产品1。