[实用新型]用于车辆大厢边板的钻模装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆大厢边板的钻模装置，主要用于军品车辆大厢边板钻孔生产线上对军品车辆大厢边板的钻孔。

背景技术

目前，在军品车辆大厢边板钻孔生产线上，通常采用人工在边板上划线进行定位钻孔，其上的2-φ5与2-φ13孔的中心距公差分别仅为0.02mm，实际加工时不仅2-φ5与2-φ13位置偏斜造成产品废品率高，而且生产效率很低，一个班次仅能钻40余件边板，因此有必要改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种用于车辆大厢边板的钻模装置，将钻模体与工件贴合夹紧后，直接按照其上设置的钻套上的孔位置钻孔即可，不仅提高了产品的成品率，而且生产效率大大提高。

本实用新型采用的技术方案：用于车辆大厢边板的钻模装置，具有钻模板，所述钻模板上设有钻套，且钻套侧边设有防止其转动的限位装置，钻模板的一侧边设有与工件一侧边贴紧的纵向定位板，钻模板端部设有与工件端部贴紧的横向定位板，所述钻模板两端部设有将工件与钻模板夹紧的大力钳。

其中，所述限位装置为挡块且挡块下端焊接在钻模板上，所述钻模板上制有定位孔，所述钻套下端插入定位孔中并与其紧配合，钻套凸出钻模板的部位制有平面，所述平面与挡块一边贴紧。

进一步地，所述钻模板上设有两个钻套，且两个钻套侧边均设有防止其转动的限位装置。

进一步地，所述钻模板一侧边制有两处斜面且两处斜面均与工件一侧边的斜度一致，所述纵向定位板上端均与斜面固定连接为一体，纵向定位板下端均与工件的一侧边贴合。

进一步地，所述钻套上均制有φ5和φ13的孔。

本实用新型与现有技术相比可实现快速、方便、准确地钻孔，且安全可靠，并有效降低了产品废率，产品合格率可达100%，既保证了产品质量，又大大提升了产能，具有较高的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型去掉大力钳后结构俯视图；

图3为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图1-3描述本实用新型的一种实施例。

用于车辆大厢边板的钻模装置，具有钻模板1，所述钻模板1上设有两个钻套2，钻套2上均制有φ5和φ13的孔，2-φ5与2-φ13孔的中心距公差分别保证在0.02mm以内，为防止钻套2在使用过程中松动，钻套2侧边设有防止其转动的限位装置，具体说，所述限位装置为挡块5且挡块5下端焊接在钻模板1上，所述钻模板1上制有定位孔，所述钻套2下端插入定位孔中并与其紧配合，即过盈配合，钻套2凸出钻模板1的部位制有平面7，所述平面7与挡块5一边贴紧。钻模板1的一侧边设有与工件6一侧边贴紧的纵向定位板3，具体说，所述钻模板1一侧边制有两处斜面8且两处斜面8均与工件6一侧边的斜度一致，所述纵向定位板3上端均与斜面8固定连接为一体，纵向定位板3下端均与工件6的一侧边贴合。钻模板1端部设有与工件6端部贴紧的横向定位板4，所述钻模板1两侧部设有将工件6与钻模板1夹紧的大力钳9。

使用时，取多块（以6到10块为宜）工件6对齐，然后把钻模板1放在工件6上贴实且紧靠，工件6和钻模板1两端用大力钳9将钻模板1与工件6夹紧，然后实现钻孔即可。

上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。