[实用新型]一种改进的电动钻齿轮箱的传动机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及钻孔设备技术领域，更具体地说涉及一种改进的电动钻齿轮箱的传动机构。

背景技术：

现有的电动钻是由驱动机构中的马达提供动力，再经过齿轮箱内的行星齿轮放大扭力后再作用于内齿轮上，然而，该内齿轮是由内齿轮端面上的多个凸点和外壳上孔位内置入的多个钢珠所定位，通过弹簧施压于钢珠上的力量大小，使得因扭力带动旋转的内齿轮，因弹簧不同程度的施压产生内齿轮停滞与打滑现象，而获得不同大小扭力输出，再通过内齿轮带动主轴转动，其内齿轮结构复杂，体积大，由于内齿轮端面上的多个凸点，其内齿轮壁就比较厚，凸点多，运行时容易损坏，降低电动钻的使用寿命。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种改进的电动钻齿轮箱的传动机构，它结构简单，将主轴分为输出轴和传动轴，将钢珠设置在输出轴中，而传动轴上设有凸块，去掉内齿轮壳体上的凸点，使内齿轮壳体壁减小的同时提高内齿轮的使用寿命。

本实用新型的技改进的电动钻齿轮箱的传动机构，它包括扭力调整结构及扭力输出机构；扭力调整结构包括扭力调整单元及内壳体，扭力输出机构设置在内壳体中，所述扭力输出机构包括主轴、传动盘、传动齿盘和设置在传动齿盘另一侧与电机输出轴齿轮相啮合的连接齿轮，所述主轴由输出轴和传动轴组成，输出轴的前端插套在扭力调整单元中，输出轴的前端插套有弹簧盖，弹簧盖一端压靠在扭力调整单元的弹簧上、另一端压靠在输出轴上成型有的压盘的通孔中设置有的钢珠上，弹簧插套在内壳体内，输出轴的后端插套在传动轴前端中心孔中，传动轴的前端面压靠在钢珠上，传动轴的前端面上成型有凸块，凸块压靠在钢珠侧部，传动轴的后端与传动盘相连接。

所述传动盘由连接座和连接座上成型有的枢销上枢设有的传动齿轮构成；传动轴的后端成型有方形榫头，榫头插套在连接座中心成型有的方形通孔中。

所述传动齿盘一侧中心成型有的枢销上枢设有中间连接齿轮、另一侧成型有的枢销上枢设有连接齿轮；中间连接齿轮与传动齿轮相啮合，连接齿轮与电动机输出轴上的输出轴齿轮相啮合。

所述内壳体包括中间壳体和螺接在中间壳体的内齿轮壳体，传动齿轮和连接齿轮均与内齿轮壳体上的内齿轮相啮合；弹簧插套在中间壳体中。

本实用新型的有益效果在于：它将主轴分为输出轴和传动轴组成将输出轴的压盘上设置钢珠，扭力调整单元内的弹簧压靠在钢珠上，传动轴的前端面上成型凸块，传动轴的前端面压靠在钢珠上，凸块压靠在钢珠侧部，传动轴的后端与传动盘相连接，传动齿轮与内齿轮壳体上的内齿轮相啮合，其结构简单，将钢珠设置在主轴中，减少了内齿轮壳体壁的厚度，也就减小了电动钻齿轮箱的体积。

同时，通过传动轴将动力直接传递给输出轴，其减少了动力传递时的损耗。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的立体外观图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图。

主要元件符号说明：10、扭力调整结构；11、扭力调整单元；111、弹簧；112、顶柱；113、弹簧端盖；12、内壳体；121、中间壳体；122、内齿轮壳体；20、扭力输出机构；21、主轴；211、输出轴；2111、弹簧盖；2112、压盘；2112a、通孔；2112b、钢珠；212、传动轴；2121、凸块；213、方形榫头；22、传动盘；221、连接座；2211、方形通孔；222、传动齿轮；23、传动齿盘；231、中间连接齿轮；24、传动齿盘；25、连接齿轮。

具体实施方式：

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。