[实用新型]工程机械及其散热器固定装置有效
申请号: | 201220569565.8 | 申请日: | 2012-11-01 |
公开(公告)号: | CN202944201U | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
发明(设计)人: | 刘兴龙;何先卫;谭松涛 | 申请(专利权)人: | 三一重工股份有限公司 |
主分类号: | B60K11/04 | 分类号: | B60K11/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工程机械 及其 散热器 固定 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及工程机械领域,特别涉及一种工程机械及其散热器固定装置。
背景技术
目前,散热器一般通过悬置机构固定安装在工程机械的车架上,悬置机构中一般设置有弹性垫圈,以吸收震动;另外,为了防止散热器前后倾斜,一般还在散热器和车架之间斜向刚性固定连接撑杆。车辆运行时,由于软垫的变形,使散热器不停地上下跳动,而撑杆与散热器及车架之间均为刚性连接,散热器在跳动过程中容易导致撑杆螺栓松动和失效,进而导致散热器固定结构失效,使散热器导风罩与发动机风扇产生干涉,损坏风扇与散热器。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提出一种工程机械及其散热器固定装置,以解决由于撑杆刚性连接导致的散热器固定结构失效的问题。
一方面,本实用新型提供了一种散热器固定装置,包括悬置机构,所述悬置机构用于将该散热器安装于工程机械的车架,该散热器固定装置还包括撑杆;其中,所述撑杆的第一端与所述散热器铰接,所述撑杆的第二端与所述车架铰接。
进一步地,上述散热器固定装置中,所述撑杆的第一端通过阶梯螺栓与所述散热器铰接;和/或,所述撑杆的第二端通过阶梯螺栓与所述车架铰接。
进一步地,上述散热器固定装置中,所述撑杆的第一端和/或第二端沿其长度方向设置有至少两个铰接孔。
进一步地,上述散热器固定装置还包括撑杆支架;其中,连接于所述车架的撑杆支架;其中,所述撑杆的第二端与所述撑杆支架铰接。
进一步地,上述散热器固定装置中,所述撑杆支架与所述车架可拆卸连接;并且,所述撑杆支架与所述车架的安装位置可调;所述撑杆支架上设置有至少两个铰接孔,所述撑杆的第二端与其中的一个铰接孔铰接。
进一步地,上述散热器固定装置中,所述撑杆支架上设置有腰形孔;所述车架上设置有连接孔;所述撑杆支架和所述车架通过穿过所述腰形孔和所述长条孔的第一螺栓相连接。
进一步地,上述散热器固定装置中,所述悬置机构包括支架、第二螺栓和两个弹性垫圈;其中,所述支架连接于所述车架;所述散热器上设置有连接件,所述连接件通过所述第二螺栓与所述支架相连接;所述两个弹性垫圈均套设于所述第二螺栓,且置于所述连接件的两侧。
本实用新型中,由于撑杆的两端与散热器及车架均为铰接,所以当散热器由于悬置机构中的弹性垫圈变形而上下跳动时,撑杆的两端可以在一定范围内移动,避免了现有技术中由于撑杆刚性连接导致的连接螺栓失效,进而导致的散热器固定方式失效的问题。
另一方面,本实用新型还提出了一种工程机械,包括散热器,所述散热器通过至少两个上述任一种散热器固定装置与该工程机械相连接。
进一步地,所述散热器相对的两个侧面分别通过所述散热器固定装置与该工程机械的车架相连接。
进一步地,所述工程机械为起重机。
由于散热器固定装置具有上述效果,所以具有该散热器固定装置的工程机械也具有相应地技术效果。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型散热器固定装置实施例的安装结构示意图。
附图标记说明:
1 散热器
2 阶梯螺栓
3 弹性垫圈
4 支架
5 车架
6 撑杆
7 撑杆支架
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
参见图1,图中示出了本实用新型散热器固定装置的优选实施例,其用于将散热器1连接于工程机械的车架5。如图所示,该固定装置实施例至少包括悬置机构和撑杆6。
其中,该悬置机构包括支架4、第二螺栓和两个弹性垫圈3。其中,支架4连接于车架5;散热器1上设置有连接件,连接件通过第二螺栓与支架4相连接;两个弹性垫圈3(例如橡胶软垫等)均套设于第二螺栓,且置于连接件的两侧,以双向吸收震动。
具体实施时,撑杆6的第一端可以通过阶梯螺栓2与散热器1铰接,撑杆6的第二端也可以通过阶梯螺栓2与车架5铰接;当然,也可以选择其他的铰接方式。
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