[实用新型]汽车节气门位置传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种在汽车节气门上应用的位置传感器。

背景技术

节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关，其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况。 传统的汽车节气门位置传感器，包括壳体、转子、转子轴、转动板和线路板，壳体上端设有横向轴孔，转子轴在横向轴孔内可转动设置，所述转子连接在转子轴的右侧轴端，线路板在转子的右边固定设置，转子设有电刷丝与线路板表面的电阻片动接触，线路板的输出通过电刷片与插头连接，转子上连接有扭簧，所述转动板连接在转子轴的左侧轴端，转动板直接贴着横向轴孔的左侧外端面设置。上述结构中，由于转动板是直接贴着横向轴孔的左侧外端面设置，所以转动板在转动时不可避免受到与横向轴孔左侧外端面之间摩擦的影响，容易出现转动卡涩不顺滑的现象，从而导致传感器的灵敏度降低；如果转动板不与横向轴孔的左侧外端面贴紧，转子易产生轴向窜动，传感器的动作不稳定可靠。另外，传统节气门位置传感器中，为保证电刷丝与线路板表面的电阻片实现可靠的动接触，转子与横向轴孔的右侧内端面设有压缩弹簧，压缩弹簧的缺点是：轴向尺寸大，所施加的预应力不易控制。

发明内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型提供了一种转动板转动灵活不会出现卡涩，动作稳定可靠，灵敏度高的汽车节气门位置传感器。

为解决上述技术问题，本实用新型是采取如下技术方案来完成的：

一种汽车节气门位置传感器，包括壳体、转子、转子轴、转动板和线路板，壳体上端设有横向轴孔，转子轴在横向轴孔内可转动设置，所述转子连接在转子轴的右侧轴端，线路板在转子的右边固定设置，转子设有电刷丝与线路板表面的电阻片动接触，线路板的输出通过电刷片与插头连接，转子上连接有扭簧，所述转动板连接在转子轴的左侧轴端，其特征在于：转动板贴着横向轴孔的左侧外端面设置，转动板与横向轴孔的左侧外端面之间设有增滑垫片。所述增滑垫片采用聚四氟乙烯材料，增滑垫片的厚度为3-5mm。所述转子与横向轴孔的右侧内端面之间设有波形弹垫。

上述技术方案中，在转动板与横向轴孔的左侧外端面之间增设了增滑垫片，增滑垫片由摩擦系数很小的聚四氟乙烯材料制成，所以传感器工作时，转动板转动灵活不会出现卡涩，动作稳定可靠，灵敏度高。还有，用波形弹垫来代替现有技术的压缩弹簧，优点是：大大缩小轴向尺寸，波形弹垫所施加的预应力易于控制。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的结构图。

具体实施方式

附图表示了本实用新型的技术方案及其实施例，下面再结合附图进一步描述其实施例的各有关细节及其工作原理。

如图所示，本实用新型的汽车节气门位置传感器，包括壳体1、转子7、转子轴2、转动板4和线路板8，壳体1上端设有横向轴孔12，转子轴2在横向轴孔12内可转动设置，所述转子7连接在转子轴2的右侧轴端，线路板8在转子7的右边固定设置，转子7设有电刷丝9与线路板8表面的电阻片动接触，线路板8的输出通过电刷片10与插头11连接，转子7上连接有扭簧5，所述转动板4连接在转子轴2的左侧轴端，转动板4贴着横向轴孔12的左侧外端面设置，转动板4与横向轴孔12的左侧外端面之间设有增滑垫片3，所述增滑垫片3采用聚四氟乙烯材料，增滑垫片的厚度为3-5mm，所述转子7与横向轴孔12的右侧内端面之间设有波形弹垫6。

本实用新型是这样工作的：转动板随节气门位置的变化而产生转动，转动角度与节气门的位置一一对应，转动板的转动又使转子产生转动，于是电刷丝在线路板表面的电阻片上滑动，利用电阻的变化将节气门的位置信息转换成电压信号进行输出，输出相对于节气门不同转角的电压信号，计算机便根据信号电压值识别发动机的负荷，根据信号电压在一定时间内的变化增减率识别是加速工况还是减速工况。