[实用新型]柴油机安全保护控制的主控模块封装盒有效
申请号: | 201220570319.4 | 申请日: | 2012-11-01 |
公开(公告)号: | CN202883117U | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | 张德民;杨迅 | 申请(专利权)人: | 河南柴油机重工有限责任公司 |
主分类号: | F02B77/08 | 分类号: | F02B77/08 |
代理公司: | 洛阳明律专利代理事务所 41118 | 代理人: | 智宏亮 |
地址: | 471039 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油机 安全 保护 控制 主控 模块 封装 | ||
1.一种柴油机安全保护控制的主控模块封装盒,其特征在于:包括:铝合金壳体,铝合金壳体为矩形结构,壳体上板面的上部的一侧设置有通讯引线端子接口(1)、主控模块输出引线端子接口(2),另一侧设置有试验按钮(3)、指示灯(4);壳体上板面的下部设置有主控模块输入引线端子接口(5);主控模块输入引线端子接口(5)与主控模块输出引线端子接口(2)之间的一侧设置有拨码开关(6)。
2.根据权利要求1所述的柴油机安全保护控制的主控模块封装盒,其特征在于:所述主控模块输入引线端子接口(5)由左至右依次排列:电源正极、电源正极、电源负极、电源负极、磁电式转速传感器、遥控紧急停机指令、机旁紧急停机指令、复位指令、基本监控系统故障状态、柴油机运行状态、越控指令、试灯指令、消音指令、急停电磁阀A线路故障侦测、急停电磁阀B线路故障侦测、开关量形式冷却水温度过高传感器、开关量形式曲轴箱压力高传感器、开关量形式润滑油压力过低传感器。
3.根据权利要求1所述的柴油机安全保护控制的主控模块封装盒,其特征在于:所述主控模块输出引线端子接口(2)由左至右依次排列为:信号公共端、紧急停机驱动信号、蜂鸣器驱动信号、信号公共端、控制器综合报警、主控模块电源故障、主控模块失效、线路故障综合报警、冷却水温度过高报警、曲轴箱压力高报警、润滑油压力过低报警、超速报警、信号公共端。
4.根据权利要求1所述的柴油机安全保护控制的主控模块封装盒,其特征在于:所述通讯引线端子接口(1)由左至右依次排列: RS485总线GND、RS485总线A、RS485总线B。
5.根据权利要求1所述的柴油机安全保护控制的主控模块封装盒,其特征在于:所述拨码开关由左至右依次排列为:柴油机额定工作转速选择、柴油机超速报警设定值与额定转速值百分比、组合设定不同柴油机型情况下转速传感器所检测飞轮齿数。
6.根据权利要求1所述的柴油机安全保护控制的主控模块封装盒,其特征在于:所述指示灯包括:绿色为工作电源指示灯、红色为RS485通讯链路状态指示灯。
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