[实用新型]一种复合精密闭式模锻液压机生产线

说明书

技术领域

本实用新型属于压机技术领域，具体地说，特别涉及一种复合精密闭式模锻液压机生产线。

背景技术

自20世纪末以来，机械制造行业处于科技创新时代。机械行业的发展拉动了锻造行业的快速发展，其中汽车工业是带动模锻工业发展的主动力(世界每年生产锻件总量中约60％是汽车模锻件)。由此模锻工业在模具设计、模具制造、锻造成型、润滑、节材节能环保和检测技术等方面取得了丰硕的成果。其中，精密模锻技术是提高汽车生产能力、提高零部件质量以及提高汽车竞争力的支撑技术之一。根据相关资料，日本每年生产精密锻件约占其总产量的1/4，其中相当数量精密锻件是热精密闭式模锻件。

精密模锻简称精锻，是指零件模锻成型后，可获得具有较高表面质量和尺寸精度锻件的工艺过程。锻件仅需少量机械加工或不再需要机械加工，就可用作机械构件的成形技术，即近净成形技术或净成形技术。

精密模锻的应用范围包括：

1)精化毛坯。可取代粗切削加工工序，锻件加工余量小(0.5mm)左右。

2)精锻零件。直接获得成品零件，目前完全精锻零件仅限于一些结构简单的回转体类零件，如轴销等，而对于结构复杂的零件，如齿轮等，则这只能将齿轮的齿形和端面直接成形为最终形状，其余部分仍需采用切削加工。

精密模锻按坯料温度分为热锻、温锻、冷锻和复合精密模锻。(1)热锻。在金属再结晶温度以上进行的锻造工艺。热态下金属性好，流动应力低，适合大变形量成形，但尺寸精度和表面粗糙度都差。(2)温锻。在高于室温但低于再结晶温度范围内进行的锻造工艺。兼有热锻和冷锻的优点，但尺寸精度和表面质量没有冷锻好。(3)冷锻。在室温下进行的锻造工艺。锻件精度高，可实现无切削或少切削加工，但变形抗力大，成形难度大，锻件尺寸和材料也均受到限制，中间工序多，污染环境。(4)复合精密模锻。将热锻、温锻和冷锻技术组合使用，可获得尺寸大、形状复杂、精度高和表面质量好的锻件。

目前，黑色金属工件如汽车半轴套管、锥齿轮以及各种汽摩配件等都是采用复合精密模锻工艺在液压机上加工成型的。这类工件需要经过热锻、温锻和冷锻三个工序，三个工序需要在三台独立的液压机上完成，各液压机相应地配备有独立的液压系统和电气系统，所存在的不足在于：

1)每台液压机采用手动或半自动操作、人工进入料制件，不仅生产效率低，而且制件用料多，生产成本高。

2)每台液压机的压件速度较低，难以满足国家发展与改革委员会2011年公布的《产业结构调整指导目录(2011年本)》中有关“黑色金属液压挤压机压制速度需达到150毫米/秒以上”的要求，不仅会影响生产效率，而且能耗大，会增加生产成本。并难以获得尺寸大、形状复杂、精度高和质量好的锻件。

3)三台液压机布置零散，并各自带有一套液压系统和电气系统，不仅操作繁琐，而且占用的场地空间大，设备成本高。同时，在制件的过程中需要长距离转运工件，既增加了工人的劳动强度，又极大地降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种操作方便，能有效提高生产效率的高速节能黑色金属挤压液压生产线。