[实用新型]一种新型混凝土泵车的搅拌轴密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于工程机械的领域，具体涉及一种新型混凝土泵车的搅拌轴密封结构。

背景技术

混凝土泵车是将混凝土泵送机构、布料臂架和支撑机构集成在汽车底盘上，集行驶、泵送于一体的高效混凝土输送工程机械。混凝土处于静止状态下会很快凝固，这就需要混凝土在泵送过程中一直保持反复运动状态，以防止其凝固。所以需要在混凝土泵车料斗上加装搅拌装置以达到此目的。搅拌系统密封结构位于料斗两端，搅拌轴的两侧。

搅拌系统需要经常与混凝土接触，工作环境恶劣。混凝土对两侧结构有一定压力，如果没有密封结构，长期工作会导致混凝土渗出料斗外，造成堵塞。传统的搅拌密封结构复杂，需要用多个密封圈来达到密封目的，而这样无疑会增大搅拌系统的出错的概率，提高成本。如何在保证密封可靠性的基础上，进一步简化密封结构，是本领域技术人员所需要解决的技术问题之一。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于：针对现有技术存在的问题，设计一种新型搅拌系统的密封结构。在保证密封可靠性的前提下，解决了传统结构复杂、成本偏高，维护困难等缺点，具有优良的性价比和可操作度。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：

一种新型混凝土泵车搅拌轴的密封结构，包括挡板、骨架密封、套筒、轴承座 、U型密封圈，套筒套在混凝土泵车的搅拌轴端上，在套筒外套上挡板和轴承座，并将挡板固定在轴承座上，轴承座与套筒之间安装有U型密封圈，轴承座上设有润滑脂进口，其特征在于：在挡板和轴承座之间的混凝土泵车的搅拌轴上套上骨架密封，且骨架密封与套筒之间留有缝隙。

本实用新型还包括一带凸台圆形轴承，带凸台圆形轴承套在混凝土泵车的搅拌轴上且安装在轴承座外侧，并与轴承座固定在一起。

所述的骨架密封由支撑环和密封圈组成，支撑环紧粘在密封圈外侧为一体。

所述的支撑环的材料为碳素钢板。

所述的密封圈的材料为丁腈橡胶。

本实用新型在轴承座内嵌一个骨架密封，该骨架密封结构与轴套之间有一道狭长缝隙，用于储存润滑脂，润滑脂起到润滑作用的同时，由于润滑马达的作用，对润滑脂产生一定压力，该压力大于混凝土向外的挤压力，即可达到防止混凝土进入轴承座内部的目的。

本实用新型的轴承座的外侧，使用带凸台圆形轴承，既能起到轴承作用，又能起到轴向固定作用。进一步简化零件的装配，该轴承为标准件，可替代性高。

本实用新型所述的密封结构优点在于：简化传统密封结构，在保证足够的密封性条件下，减少制造成本和后期维护成本。极大提高了混凝土泵车的性价比。

附图说明

图1为本实用新型泵车搅拌系统的密封结构总体示意图。

图2为图1A处的密封结构放大示意图。

图3为本实用新型的骨架密封结构示意图。

图中标号说明

1－料斗， 2－搅拌轴，3－搅拌叶片，4－挡板，5－骨架密封，6－套筒 ，7－轴承座，8－U型密封圈，9－带凸台圆形轴承，10－马达支架，11－支撑环 ， 12－密封圈。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本实用新型包括挡板4、骨架密封5、套筒6 、轴承座7 、U型密封圈8、带凸台圆形轴承9，套筒6套在混凝土泵车的搅拌轴2端上，在套筒6外套上挡板4和轴承座7，并将挡板4固定在轴承座上，轴承座7与套筒6之间安装有U型密封圈8，轴承座7上设有润滑脂进口，在挡板4和轴承座7之间的混凝土泵车的搅拌轴上套上骨架密封5，且骨架密封5与套筒6之间留有缝隙，用于储存润滑脂，润滑脂起到润滑作用的同时，由于润滑马达的作用，对润滑脂产生一定压力，该压力大于混凝土向外的挤压力，即可达到防止混凝土进入轴承座内部的目的；带凸台圆形轴承9套在混凝土泵车的搅拌轴2上且安装在轴承座7外侧，并与轴承座7固定在一起，使用带凸台圆形轴承9，既能起到轴承作用，又能起到轴向固定作用。进一步简化零件的装配，该轴承为标准件，可替代性高。

如图3所示，本实用新型的骨架密封5由支撑环11和密封圈12组成，支撑环11紧粘在密封圈12外侧为一体。所述的支撑环11的材料为08F碳素钢板有良好的延展性；所述的密封圈12的材料为丁腈橡胶，在骨架密封5在与轴承座7挤压过程中，支撑环11使其形状保持完好。

本实用新型的挡板4和轴承座7将骨架密封5夹紧于中间，骨架密封5左端与套筒6紧紧贴合，防止混凝土渗入，同时在轴承座7的润滑脂进口中，源源不断有润滑脂加入，挡住可能进入的混凝土。