[实用新型]跳跃类游乐设施

说明书

【技术领域】 

本实用新型涉及一种游乐设施，尤其是指垂直升降跳跃式游乐设施。

【背景技术】 

现有跳跃类游乐设施一般都是只有一个塔，其轨道及动力系统均装在同一个塔架上，而滑行架的结构采用后部为滑行架主体，用于安装导轮组，前部为座椅，乘客一般背朝设备，面向外侧。它的运行方式主要是让游客体验快速运动及超重及失重的刺激。由于轨道和座椅都安装在塔架的同一侧，这样塔架主要承受来自座椅及其上乘客的重量单向受力，因此在结构和安装方式上对塔架的要求更高；与此同时，这些座椅都是敞开式的，难以做到座舱式，这样在雨天时不能乘坐玩耍，于是在使用过程中受天气影响较大。为此，本申请人开发出了一种全新塔架结构的跳跃类游乐设施。

【实用新型内容】 

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种既能保持现阶段青蛙跳游乐设施的惊险刺激性，又能更好地确保在超重或失重状态下游乐的安全性的跳跃类游乐设施，它在使用过程中受天气影响较小。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案： 

一种跳跃类游乐设施，包括由一个后立架和两个前立架组成的“品”字型直立式塔架、设在这两个前立架之间的运载车、以及驱动运载车竖直升降的驱动装置；在所述的前立架和运载车相向的竖边上分别设有竖直轨道和沿该轨道滚动滑行的导向轮组件；所述运载车是厢笼式结构；在所述运载车的每个座椅上设有安全带结构；所述驱动装置包括有执行机构，由执行机构拉动竖直升降的动滑轮组，设在后立架中上部的上定滑轮组，上过渡滑轮组和吊拉绳，设在后立架中下部的下定滑轮组、下过渡滑轮组和返回绳，所述的吊拉绳依次绕过上定滑轮组、动滑轮组、上过渡滑轮组和动滑轮组后两端分别固定连接在运载车上端和后立架上；所述的返回绳依次绕过下定滑轮组、动滑轮组、下过渡滑轮组和动滑轮组后两端分别固定连接在运载车下端和后立架上。

在对上述跳跃类游乐设施的改进方案中，所述运载车在面向前立架的竖边上设有由若干对N、S极永磁铁块组成的永磁刹车组，所述永磁刹车组的每对N、S极永磁铁块之间相隔开；在所述前立架的中部位置上设有若干块在伸缩机构作用下能伸进到永磁刹车组的N、S极永磁铁块之间的空挡的活动刹车板。 

在对上述跳跃类游乐设施的改进方案中，在位于运载车上下客停泊位置以下的前立架上设有固定刹车板，所述固定刹车板在竖直位置上刚好对应永磁刹车组的N、S极永磁铁块之间的空挡。 

在对上述跳跃类游乐设施的改进方案中，所述运载车包括有门框式的受力框架、安装在受力框架下部两侧的若干排座椅、以及将受力框架和座椅罩在其中的笼式厢罩，导向轮组件设置在受力框架的两竖边外侧，所述吊拉绳、返回绳分别与运载车连接的那一端平衡连接在受力框架的正上方和正下方平衡连接在受力框架的正上方和正下方。 

在对上述跳跃类游乐设施的改进方案中，还包括有将整套跳跃类游乐设施罩在其中的高耸建筑，在高耸建筑面对运载车乘客的那扇墙上设有影像屏幕。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于塔架采用“品”字型结构，其中由运载车两侧的前立架来提供滑动轨道的，而驱动装置则设置在后立架上的，这样可使运载车的受力更加平稳，而不会出现现阶段青蛙跳游乐设施的座舱晃动，从而在保持现阶段青蛙跳游乐设施的惊险刺激的同时，能更好地确保在超重或失重状态下游乐的安全性，从而提高了青蛙跳游乐设施的安全性。与此同时，由于乘客是坐在厢笼式车体内的，这样在使用过程中受天气影响较小。 

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述： 

【附图说明】

图1 是本实用新型实施例的侧视图；

图2 是图1的正视图（在未装上高耸建筑物时）；

图3 是图2的局部I放大图；

图4 是本实用新型实施例的俯视图；

图5 是图2的俯视图；

图6 是图5的局部II放大图；

图7 是图5的局部III放大图；

图8 是本实用新型实施例的运载车正视图；

图9 是本实用新型实施例的运载车俯视图；

图10 是本实用新型实施例的运载车左视图；

图11 是本实用新型实施例的驱动装置的结构示意图。

【具体实施方式】