[实用新型]车用铅酸蓄电池故障诊断及应急点火装置有效
申请号: | 201220574613.2 | 申请日: | 2012-11-05 |
公开(公告)号: | CN203117396U | 公开(公告)日: | 2013-08-07 |
发明(设计)人: | 颜朴苗;颜湘武 | 申请(专利权)人: | 颜朴苗;华北电力大学(保定) |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 史双元 |
地址: | 071003 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车用铅酸 蓄电池 故障诊断 应急 点火装置 | ||
1.一种车用铅酸蓄电池故障诊断及应急点火装置,其特征在于,以单片机1为核心,单片机(1)的第1脚、第5脚分别通过K1开关、K3开关与仪器工作和起动电源(4)的正极连接,第2脚同时连接仪器工作和起动电源(4)的负极与放电电阻(R)的一端,然后通过放电检测信号及应急点火负极连线(9)连接至待测蓄电池(10)的负极端子(12),放电电阻(R)的另一端与单片机(1)的第6脚和K2开关连接,并且通过蓄电池放电电流检测信号线(8)再与单片机(1)的第4脚连接;单片机(1)的第3脚通过蓄电池放电电压检测信号线(6)、K2开关通过蓄电池放电检测正极连线(7)和K2开关通过蓄电池应急点火连线(5)与待测蓄电池(10)的正极端子(11)连接;单片机(1)的第7脚连接键盘及其接口电路(2),单片机(1)的第8脚连接液晶显示器及其接口电路(3);单片机(1)的第9脚通过温度传感器信号线(14)连接温度传感器(13)。
2.根据权利要求1所述车用铅酸蓄电池故障诊断及应急点火装置,其特征在于,所述K1开关为仪器的工作电源开关;所述K2开关为仪器检测短时放电控制的电子开关,与放电电阻(R)一起执行蓄电池放电电流检测;所述K3开关为应急点火控制的电子开关,当仪器判断需进行应急点火操作时,则单片机(1)电子控制K3开关,闭合应急点火回路,提供应急点火电流。
3.根据权利要求1所述车用铅酸蓄电池故障诊断及应急点火装置,其特征在于,所述仪器工作和起动电源通过K1开关为仪器提供工作和起动电源。
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