[实用新型]一种变幅桥面吊机下滑道有效
申请号: | 201220575046.2 | 申请日: | 2012-11-03 |
公开(公告)号: | CN203129012U | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | 陈敏兆;赵理郁;张长城;刘子峰;易佳佳;肖浩;李海松;邬旋;白洪余;李乃岳;左家路;黄昌年 | 申请(专利权)人: | 芜湖合建路桥机械有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 241100 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥面 吊机下 滑道 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种变幅桥面吊机下滑道。
背景技术
随着现代化建设的不断推进,高速路、快速路等已遍布全国各地,新的跨江大桥、跨河大桥、高架桥、甚至跨海大桥也不断建成。目前这些大桥通常使用预先制成的分段式桥面进行现场搭建组装,提高了效率和质量。在大桥的现场搭建中,桥面吊机是必不可少的大型起重设备,可以吊起一节一节的桥段,放置到指定位置进行组装。变幅桥面吊机的纵向和横向移动主要依靠底部的下滑道,但由于负载重量非常大,长时间使用后,下滑道会产生变形,阻碍纵向和横向移动,亟待改进。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题,本实用新型的目的在于提出一种变幅桥面吊机下滑道,通过本实用新型的实施,保证变幅桥面吊机纵向和横向移动顺畅。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种变幅桥面吊机下滑道,包括:
底梁;
第一纵移总成和第二纵移总成,分别位于所述底梁两端;
油缸,一端与油缸座连接,另一端通过第一销轴与连接梁的一端连接,所述连接梁的另一端与所述第一纵移总成连接;
油缸座通过第二销轴与所述底梁连接;
所述油缸座与所述底梁之间设有横移垫块;
所述底梁下方设有锚固预紧垫块;
第一纵移总成与地面之间设置至少三个第一垫块,第二纵移总成与地面之间设置至少三个第二垫块。
优选地,所述第一纵移总成与第二纵移总成之间的横向坡度为2%。
优选地,所述第一纵移总成和所述第二纵移总成相互平行。
基于以上技术方案的公开,本实用新型具备如下有益效果:
本实用新型,通过在后锚固螺杆预紧时在下滑道下方设置垫块,整机前移时取出;横移装置使用时在下滑道与油缸座之间设置垫块,横移装置拆除时取出,保证了变幅桥面吊机纵向和横向移动顺畅。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的一种变幅桥面吊机下滑道正视图;
图2是本实用新型实施例1的一种变幅桥面吊机下滑道俯视图;
图3是本实用新型实施例1的一种变幅桥面吊机下滑道侧视图。
附图标记:
1、底梁;2、第一纵移总成;3、第二纵移总成;4、连接梁;5、油缸;6、油缸座;7、第一销轴;8、第二销轴;9、第一垫块;10、第二垫块;11、锚固预紧垫块;12、横移垫块。
具体实施方式
本实用新型实施例1提供了一种变幅桥面吊机下滑道,如图1至图3所示,包括:底梁1;第一纵移总成2和第二纵移总成3,分别位于所述底梁1两端,可以相互平行设置;油缸5,一端与油缸座6连接,另一端通过第一销轴7与连接梁4的一端连接,所述连接梁4的另一端与所述第一纵移总成2连接;油缸座6通过第二销轴8与所述底梁1连接;所述连接梁4与所述底梁1之间设有横移垫块12;所述底梁1与地面之间设有锚固预紧垫块12;第一纵移总成2与地面之间设置至少三个第一垫块9,第二纵移总成3与地面之间设置至少三个第二垫块10,使第一纵移总成2与第二纵移总成3之间的横向坡度为2%。
工作过程中,锚固预紧垫块11在后锚固螺杆预紧时垫在下滑道下方,整机前移时取出;横移垫块12在横移装置使用时垫在下滑道与纵移油缸座6之间,横移装置拆除时取出。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
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