[实用新型]一种磁力偶合变速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及磁力传动装置领域，特别涉及了一种磁力偶合变速机。

背景技术

在煤矿行业，安全生产已经上升为制约煤炭生产的最主要问题。煤矿企业的安全保障机制是一种多因素、多环节、动态、复杂的运行系统。要扭转煤炭企业安全生产的被动局面，就要重视安全技术及装备的开发，从细节上杜绝不安全的因素。

目前煤矿所使用设备的传动装置大部分是传统又落后的机械传动，这种传动装置在煤矿生产的应用中不具有针对性，很多细节上达不到煤矿安全的标准，并且存在耗能、易磨损等弊端。随着煤矿安全问题日益突出，为在细节上杜绝不安全因素，确保煤矿安全生产，急需引进更为合理的传动装置。利用磁力来替代旧式的机械连接，实现电机与工作机之间的软连接，在煤矿设备上的应用尚无先例。这种情况下，大多数所使用的机械传动装置对于煤矿生产来说不具备针对性，安全性较差且存在高能耗、低寿命等一系列问题，这都给煤矿的安全生产带来了隐患。

其一、由于机械传动在实现无级调速时结构复杂，复杂的结构增加了维护的工作量与成本，而有级调速则存在高耗能的问题。

其二、机械传动时，靠齿轮间相互咬合来实现转动，长期的咬合会降低齿轮寿命，影响机械设备的正常工作。

其三、传统的机械传动在启动与停止时存在震动，并影响其他零部件的使用寿命。

其四、传统的机械传动难以实现过载保护，存在较大安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了节能环保，增加设备使用寿命，降低运行成本，特提供了一种磁力偶合变速机。

本实用新型提供了一种磁力偶合变速机，其特征在于：所述的磁力偶合变速机包括输入组件1，箱体2，油水路系统3，输出组件4，调速齿轮系统5，调速齿轮系统底座6，输出轴7，回油管8，输出端法兰9；

其中：输入组件1与输出组件4之间通过磁力耦合，之间存在可调的空气间隙，调速齿轮系统5与输出组件4连接，调速齿轮系统5安装在调速齿轮系统底座6上，输出轴7与调速齿轮系统5连接，输出端法兰9安装在箱体2上，油水路系统3与回油管8连接。

所述的输入组件1包括铜环101，转子102；铜环101安装在转子102上。

所述的输出组件4包括永磁体401，铝制永磁转子402；永磁体401安装在铝制永磁转子402上。

用于调节输入组件1和输出组件4之间的气隙10大小的油水路系统3与控制器连接。

所述的磁力偶合变速机的额定转差率为1-4%。

带铜环的转子和带永磁材料的铝制转子之间有空气间隙，称为气隙10，而没有传递扭矩的机械连接。在电机转动时，带铜环的转子上的铜环上在切割永磁体的磁力线时产生感应涡电流，而感应涡电流的磁场与永磁体的磁场之间的作用力实现了电机与工作机之间的扭矩传递。当气隙10减小时，磁力偶合变速机的传动能力强；相反，气隙10大时传动能力小，而控制器可通过手动或控制信号调节空气隙10的大小。对于自动控制系统，当控制器接到一个控制信号，如系统对压力、流量或液面高度等要求进行调节的信号后，控制器对信号进行识别、计算和转换后，给其执行元件发出调节指令，执行元件就会调节铜转子与永磁转子之间的气隙10，从而改变工作机的工作点，即调节了工作机的转速和扭矩。

在初始位置时铜转子与永磁转子间的气隙为3mm。电机启动后，铜转子切割磁感线产生感应涡电流，而感应涡电流的磁场与永磁体的磁场之间的作用力不仅有电动机与工作机之间的传递扭矩力，还有大小随铜转子和永磁转子转差不同而改变的二转子间的轴向力，它使气隙由3mm变到5mm再变到3mm，实现理想的软启动。

当气隙小时，装置的传动能力强；气隙增大时，传动能力减小。调速控制器通过调速机构可以调节气隙的大小，当调速控制器接收到反馈信号后，对信号进行识别、计算和转换后，向调速机构发送指定位移信号，实现气隙的调节。

本实用新型的优点：