[实用新型]内燃机用轻载节能机构液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压系统，具体涉及一种内燃机用轻载节能机构液压系统。

背景技术

随着汽车和工程机械车辆数量的急剧增加，当今车辆对能源和环境造成的压力日渐成为世界各国共同关注的问题。在汽车在滑行时，控制发动机供油系统不供油并利用液压装置强制打开发动机排气门，减少发动机强制怠速油耗和发动机排气阻力，使滑行距离增大，从而达到节能减排的目的。同时，该装置在制动时迅速失去作用，发动机排气阻力迅速恢复，此时发动机和制动器同时制动，保证了行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于达到上述技术要求，提供一种内燃机用轻载节能机构液压系统，其可快速达到工作位置且可快速回位，运行稳定可靠，使用寿命长，设计合理，结构简单，节能效果显著，自动化程度高，工作效率高。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种内燃机用轻载节能机构液压系统，包括液压泵，其特征在于：所述液压泵出口与电磁换向阀一P口连通，所述电磁换向阀一Q口与液压缸一、液压缸二、液压缸三和液压缸四的无杆腔连通，所述电磁换向阀一Q口与电磁换向阀二S口连通，所述电磁换向阀二R口与储油箱连通。

上述的内燃机用轻载节能机构液压系统，其特征在于：所述液压泵出口处设置有溢流阀。

上述的内燃机用轻载节能机构液压系统，其特征在于：所述电磁换向阀一和所述电磁换向阀二均为二位两通电磁换向阀。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

（1）该内燃机用轻载节能机构液压系统可使轻载节能机构快速达到工作位置且可使其快速回位。

（2）该内燃机用轻载节能机构液压系统运行过程中稳定可靠，使用寿命长。

（3）该内燃机用轻载节能机构液压系统，设计合理，结构简单，节能效果显著。

（4）该内燃机用轻载节能机构液压系统自动化程度高，工作效率高。

下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的液控原理示意图。

附图标记说明:

1—液压缸一；       2—液压缸二；        3—液压缸三；

4—液压缸四；       5—电磁换向阀一；    6—电磁换向阀二；

7—溢流阀；         8—液压泵；          9—储油箱。

具体实施方式

如图1所示的一种内燃机用轻载节能机构液压系统，包括液压泵8，所述液压泵8出口与电磁换向阀一5的P口连通，所述电磁换向阀一5的Q口与液压缸一1、液压缸二2、液压缸三3和液压缸四4的无杆腔连通，所述电磁换向阀一5的Q口与电磁换向阀二6的S口连通，所述电磁换向阀二6的R口与储油箱9连通。

如图1所示，所述液压泵8出口处设置有溢流阀7。

如图1所示，所述电磁换向阀一5和所述电磁换向阀二6均为二位两通电磁换向阀。

本实用新型内燃机用轻载节能机构液压系统的工作过程是：当轻载节能机构工作时，电磁换向阀一5和电磁换向阀二6的电磁铁均通电，电磁换向阀一5和电磁换向阀二6右位工作，压力油从液压泵8输入到液压缸一1、液压缸二2、液压缸三3和液压缸四4的无杆腔，执行机构快速将排气门强制打开。当轻载节能机构停止工作时，电磁换向阀一5和电磁换向阀二6的电磁铁失电，电磁换向阀一5和电磁换向阀二6右位左方工作，压力油从液压缸一1、液压缸二2、液压缸三3和液压缸四4的无杆腔流回储油箱9，执行机构快速将排气门关闭。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。