[实用新型]全封闭斜井跑车防护装置

说明书

技术领域

本实用新型属于矿井用防跑车技术领域，涉及到一种全封闭斜井跑车防护装置，特别是一种可以有效的从正面和侧面拦截跑车矿车的全封闭斜井跑车防护装置。

背景技术

    在矿山斜井轨道运输中，由绞车牵引矿车沿斜井轨道运输物料。在提升和下放的过程中由于断绳、跳销等种种原因可能会使矿车脱离牵引控制。失控的矿车飞速下滑，破坏斜巷内的设备，对下坡头的工作人员造成极大地生命威胁。因此跑车防护是一个非常重要的安全措施。目前国内防跑车装置如门框式、网闸式、滑闸式、丁字式等是在井巷中固定位置装设，用来挡住一旦失控的矿车，但这些固定设挡或一坡多挡，通常都安装在道心处，一旦失控的矿车落道，飞出轨道之外，这些防护装置都将失去了原本设计的作用，挡不住矿车，给下车场人员造成严重的威胁。因此急需改进防跑车装置以及时卡阻矿车，防止跑车事故扩大。

实用新型内容

本实用新型要解决矿车跑车不能及时卡阻易发生事故的技术问题，本实用新型设计了一种全封闭斜井跑车防护装置，挡车栏与防护门一起形成全封闭式结构，从而实现防跑的目的，大大降低安全事故的发生。

本实用新型为实现发明目的采用的技术方案是，全封闭斜井跑车防护装置，其结构包括斜井内墙壁之间固定在轨道中间的挡车栏，防跑机构，关键是：所述的防跑机构包括固定在斜井内墙壁的防护门，且防护门、挡车栏与斜井内墙壁一起形成全封闭式结构。

所述的挡车栏采用刚性框架和柔性绳网相结合的结构。

所述的防跑机构还包括缓冲器，缓冲器通过地脚螺栓浇筑在轨道两侧的地面上。

所述的挡车栏内部的横梁管有钢丝绳穿过，且钢丝绳两端头均留出3-5米的缓冲绳量，钢丝绳两端头分别固定在缓冲器上。

本实用新型的具体工作原理是：当发生断绳、跳销、断连接装置等，发生跑车时，矿车冲撞挡车栏，挡车栏与两侧的防护门一起形成全封闭式结构，将整个巷道全部封闭，阻挡跑车，同时钢丝绳穿过挡车栏内部横梁管，增加了框架的柔韧性，钢丝绳两端头分别固定在轨道两侧的两个缓冲器上，钢丝绳两端头均留出3-5米的缓冲绳量，即使跑车将挡车栏撞开，由于钢丝绳有缓冲绳量，跑车也会被有效阻挡。另外用钢管结构保护钢丝绳网，也避免了矿车直接撞击钢丝绳网时切断钢丝绳。从而实现防跑的目的，大大降低安全事故的发生。

本实用新型的有益效果是，采用挡车栏与防护门一起形成全封闭式结构，能有效及时卡阻矿车，防止跑车事故扩大。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中，1代表挡车栏，2代表斜井内墙壁，3代表牵引绳，4代表防护门，5代表钢丝绳，6代表缓冲器，7轨道。

具体实施方式

全封闭斜井跑车防护装置，其结构包括斜井内墙壁2之间固定在轨道7中间的挡车栏1，防跑机构，关键是：所述的防跑机构包括固定在斜井内墙壁2的防护门4，且防护门4、挡车栏1与斜井内墙壁2一起形成全封闭式结构。

所述的挡车栏1采用刚性框架和柔性绳网相结合的结构。

所述的防跑机构还包括缓冲器6，缓冲器6通过地脚螺栓浇筑在轨道7两侧的地面上。

所述的挡车栏1内部的横梁管有钢丝绳5穿过，且钢丝绳5两端头均留出3-5米的缓冲绳量，钢丝绳5两端头分别固定在缓冲器6上。

本实用新型在具体使用时：防护门4与挡车栏1一起形成全封闭式结构，将整个巷道全部封闭。防护门4的立框底端通过地脚浇筑在巷道地面内，地基深度大于0.3m；立框顶端固定在巷道顶部或巷道横梁上。挡车栏1为刚性框架和柔性绳网相结合的结构。钢丝绳5穿过挡车栏1内部横梁管，两端头分别固定在轨道7两侧的两个缓冲器6上，钢丝绳5两端头均留出3-5米的缓冲绳量。缓冲器6通过地脚螺栓浇筑在轨道7两侧的巷道地面上，浇筑地基深度须大于0.8m。牵引绳3一端头穿过挡车栏1刚性框架靠地端横架中间的圆孔用钢丝绳5卡与牵引绳3固定好，另一端通过固定在巷道顶部的调向滑轮后连接在提挡绞车或气动、液动推杆等提升机构上。从而实现防跑的目的，大大降低安全事故的发生。