[实用新型]变流器用冷却屏蔽电泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及换热冷却技术领域，具体涉及一种交流传动机车和交流传动动车组变流器冷却系统里的屏蔽水泵。

背景技术

在铁路交流电力传动机车和动车组传动系统中，利用牵引变流器装置使机车和动车组实现了交直交电传动，提高了机车和动车组单轴牵引力、运行速度、可靠性等关键性指标。机车和动车组中的牵引变流器装置主要由大功率半导体整流管、晶闸管、触发、保护、冷却液循环水泵、冷却器和排风机等部件组成。机车和动车组运行时，变流器装置中的电器元件会产生大量的热量，如果这些热量不能及时散发掉，则导致这些电器元件会因本身温度持续升高而烧毁，从而使机车和动车组不能正常工作，由变流器用的电泵等组成循环散热冷却系统是把变流器电器元件工作时产生的热量散发到大气环境中，保证电器元件在正常的温度下工作。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种散热效果好、使用寿命长、无泄漏的变流器用冷却屏蔽电泵。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种变流器用冷却屏蔽电泵，包括泵体和屏蔽电机，所述的泵体内安装有叶轮，所述的屏蔽电机包括壳体，所述的壳体内安装有定子组件及转子组件，所述的转子组件安装在定子组件的轴心线上，所述的壳体上还设有出线盒，所述壳体前端设有电机前密封盖，所述转子组件中心安装有轴，所述轴一端穿过位于前轴承座内的前轴承与叶轮连接，所述轴另一端套装在位于后轴承座内的后轴承上，所述的前轴承座安装在电机前密封盖上，所述后轴承座由螺栓紧装在壳体的连体后盖或分体后盖上，所述的前轴承和后轴承由碳化硅材料制成，所述定子组件内圆有带压筋的屏蔽套和有屏蔽套的转子组件隔离，以防冷却液的腐蚀，所述前轴承和后轴承档处，套装在双相钢上熔焊硬质合金或碳化硅材料轴承。

所述的前轴承座与屏蔽电机内循环水进水道合成一体，并用螺栓紧装在电机前密封盖上，节省材料和工时费。

所述壳体外加铸纵向或径向宽度在3~5mm，高度在7~10mm的散热筋18~28根。

所述定子组件上定子的外径为φ120mm~φ150mm，定子冲片上有24~36槽。

所述屏蔽套上的压筋有18~36条，压筋高0.1mm~0.8mm，长70mm~130mm。

所述泵体的止口肩胛压紧电机前密封盖后，直接和壳体凸缘上的六个通孔用螺栓、螺母装紧，这样可以节省电机前密封盖上的8颗装紧螺栓，省了材料、紧凑了结构与装配效率。

所述叶轮直径为φ130mm~180mm，叶轮出水口宽度为5mm~10mm。

本实用新型的屏蔽电泵总长为500mm~600mm，总宽度为190mm~250mm，总高度为200mm~270mm。

所述壳体的外径为φ130mm~φ170mm。

本实用新型用于交流传动机车和交流传动动车组变流器冷却系统中。

本实用新型的有益效果是：本实用新型屏蔽泵，用在铁路机车和动车组变流器上，具有无泄漏、电机温升低（比现有技术低6℃左右）、散热效果好、使用寿命长、节省原材料、提高装配效率等优点，该变流器冷却水泵同样适用于其他车辆和工业用变流器装置中，整机结构紧凑，美观，降低了成本，具有很好的经济效益和社会效益。

附图说明

图1为本实用新型结构剖面图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型侧视图；

图4为本实用新型屏蔽套结构图；

图5为本实用新型定子结构图；

图6为本实用新型转子结构图；

图7为本实用新型立体图。

图中：1泵体、2叶轮、3前轴承座、4电机前密封盖、5前轴承、6轴承、7壳体、8定子组件、9出线盒、10轴、11后轴承座、12后轴承、13转子组件、14屏蔽套、15散热筋、16壳体凸缘、17压筋、18定子、19槽。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。