[实用新型]将第一金属薄板部件和第二金属薄板部件相互装配的系统

说明书

技术领域

本实用新型总的来说涉及将部件紧固在一起，更具体地，涉及将金属薄板部件紧固在一起的领域，尤其是车辆金属薄板部件。

背景技术

在生产车间进行的传统装配线实践中，金属薄板部件的装配通常由诸如定位销的引导装置来辅助。定位销用于相对于第二金属薄板部件来引导和定位第一金属薄板部件。一旦部件相对于彼此定位，就在它们成为最终车辆的零件之前利用诸如焊接或紧固的特定装配操作来对它们进行操作。

在当前的实践中，在这样的装配操作期间采用一定程度的加固。例如，环形垫圈可以环绕定位销放置以加固金属薄板部件。环形垫圈可以加固其所环绕的孔并且可以防止金属薄板表面破裂和撕裂。然而，在大批量生产中，额外的加固会增加装配过程的时间和成本，并且还增加额外的重量。

因此，存在进行这种装配操作的改进和选择、缩短整体时间、减少所涉及的现有成本和重量的空间。因此，非常期望具有一种系统，其可以有效地加固金属薄板部件、减少金属薄板破裂的可能性以及以简单的方式进行操作。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本发明提供了将第一金属薄板部件装配至第二金属薄板部件的方法和系统，其能够有效地加固金属薄板部件。

本实用新型的一个实施例描述了一种使用具有销的夹具将第一部件装配至第二部件的方法。通过将第一部件放置在夹具上，销被容纳在第一部件的开口中。然后，第二部件被放置在夹具上，销被容纳在第二部件中的槽中，该槽被构造成具有比相对较窄端部宽的一个端部。槽的较宽端部用于容纳销。相对于第一部件滑动第二部件来使销滑至槽的较窄端部，从而将部件装配和加固在一起。

本实用新型的另一个实施例公开了用于将第一金属薄板部件和第二金属薄板部件相互装配在一起的系统。定位销定位在第一金属薄板部件的开口中，并被容纳在第二金属薄板部件中配置的槽内。该槽被构造成具有比相对较窄端部宽的第一端部，并用于在较宽端部中容纳定位销。当第二金属薄板部件沿着定位销滑动到槽的较窄端部时，第二金属薄板部件加固第一金属薄板部件。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种使用具有销的夹具装配第一部件与第二部件的方法，包括：将第一部件放置在夹具上，销容纳在第一部件的开口中；将第二部件放置在夹具上，销容纳在第二部件的槽中，槽具有较宽端部和较窄端部，销容纳在较宽端部中；以及使第二部件相对于第一部件滑动，在第二部件相对于第一部件滑动之后，销位于槽的较窄端部中。

优选地，第二部件加固第一部件。

优选地，用于容纳销的槽的较宽端部形成在第二部件的壁板上，使得在较宽端部处形成张口。

优选地，第一部件和第二部件由金属薄板制成。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种用于将第一金属薄板部件和第二金属薄板部件相互装配的系统，包括：定位在第一金属薄板部件的开口中的定位销；位于第二金属薄板部件上且被构造为具有比相对较窄端部宽的第一端部的部分；被配置成在第一端部容纳定位销的槽，当第二金属薄板部件沿定位销滑动至较窄端部时，第二金属薄板部件加固第一金属薄板部件。

优选地，槽的第一端部形成在第二金属薄板部件的壁板上，以在较宽端部处形成张口。

通过本实用新型的技术方案，能够有效地加固金属薄板部件、减少金属薄板破裂的可能性并且操作简单。

附图说明

下面描述的附图阐明并图示了本实用新型的多个示例性实施例。在所有附图中，相同的附图标记表示相同或功能相似的元件。附图本质上是示例性的并且没有按比例绘制。

图1是根据本公开的所装配和加固的车辆金属薄板部件的示例性实施例的立体图。

图2是图1所示部件的局部放大图。

图3是根据本公开的相互接合的金属薄板部件的部分截取的侧视图。

图4A示出了根据本公开的装配过程开始时的尾灯罩内的槽以及主体侧外板中的定位销。

图4B示出了装配过程中期金属薄板部件相对于定位销的位置。

图4C示出了装配过程结束时完全装配至主体侧外板的处于终点位置的尾灯罩的位置。

具体实施方式

参照附图进行以下详细描述。描述了示例性实施例以阐明本公开的主题，并非用于限制其由所附权利要求所限定的范围。

概述