[实用新型]汽车锁结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及防盗领域，特别涉及一种汽车锁结构。

背景技术

车轮锁常被有关管理部门用来锁住和控制违章停放的车辆，车辆被锁住这轮后无法再开走。一些车辆被锁的车主为了达到直接将车开走的目的，往往试图通过破坏车轮锁强行将车开走。现有的车轮锁一直采用单门锁来控制设置在车轮做动夹臂中的连轴杆，当要打开车轮锁时，则首先要用钥匙打开单门锁，解除单门锁动夹臂中的连轴杆的控制，再利用摇柄插入连轴杆上的摇柄插孔，然后才能将车轮锁从车轮上摇开下来，由于车轮锁的动夹臂上的摇柄插孔为裸露状态，动夹臂上的摇柄插孔常常容易被人强制插入撬破，进而导致车轮锁无法正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车锁结构。

本实用新型是这样实现的：一种汽车锁结构，包括左右对称的第一夹臂和第二夹臂，第一夹臂与第二夹臂的一端活动连接，第一夹臂与第二夹臂的连接端各设有一把手，第一夹臂的外侧设有挂锁装置和动夹臂，动夹臂的一端设有固定圆盘的动夹臂头，动夹臂的另一端与第一夹臂活动连接，动夹臂的外侧设有暗锁装置，第一夹臂与第二夹臂的内侧设有PE袋胶头构件及固定扎车针的固定快。

作为本实用新型汽车锁结构的进一步改进，所述第一夹臂和第二夹臂的后侧设有用于触地支撑的支架。

作为本实用新型汽车锁结构的进一步改进，所述第一夹臂内设有与挂锁联动的连杆装置。

作为本实用新型汽车锁结构的进一步改进，所述动夹臂内设有与暗锁联动的连杆装置。

作为本实用新型汽车锁结构的进一步改进，所述第一夹臂的外侧设有摇柄插孔。

作为本实用新型汽车锁结构的进一步改进，所述动夹臂的一端设有与摇柄插孔对应的通孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：本实用新型采用挂锁和暗锁同时使用，通过连杆装置完成防盗的目的，本实用新型具有设计合理、操作方便、易于外出携带，还特别适用交警处理违规乱停放车辆。

附图说明

 图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型左视结构示意图。

图3是本实用新型右视结构示意图。

附图标号：1、第一夹臂  2、第二夹臂  3、把手  4、挂锁装置  5、动夹臂  6、圆盘  7、动夹臂头  8、暗锁装置  9、PE袋胶头  10、扎车针  11、固定快  12、支架  13、摇柄插孔。

具体实施方式

下面就根据附图对本实用新型作进一步描述。

如图1、图2、图3所示，一种汽车锁结构，包括左右对称的第一夹臂1和第二夹臂2，第一夹臂1与第二夹臂2的一端活动连接，第一夹臂1与第二夹臂2的连接端各设有一把手3，第一夹臂1的外侧设有挂锁装置4和动夹臂5，动夹臂5的一端设有固定圆盘6的动夹臂头7，动夹臂5的另一端与第一夹臂1活动连接，动夹臂5的外侧设有暗锁装置8，第一夹臂1与第二夹臂2的内侧设有PE袋胶头构件9及固定扎车针10的固定快11。安装扎车针10，如果强行把车开动就会扎破轮胎，使汽车不能开动。

其中，第一夹臂1和第二夹臂2的后侧设有用于触地支撑的支架12。当使用本实用新型时为防止把手3与地面接触，把把手3弄脏，通过支架12可防止把手3与地面接触，增强把手3的使用期。

第一夹臂1内设有与挂锁装置4联动的连杆装置。通过开启挂锁装置4，使连杆装置锁住摇柄插孔13，这样摇柄插孔13就不容易被人强行撬开，以致损坏车轮锁。

动夹臂5内设有与暗锁装置8联动的连杆装置。通过开启暗锁装置8使摇柄插孔13处于打开状态，开启后使用摇柄插入摇柄插孔13内将第一夹臂1和第二夹臂2摇下，便可取下本实用新型。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。